ВМС США мають наміри остаточно затвердити розробку винищувача шостого покоління, який поки називають F/A-XX, тож нещодавно у службі поділилися деякими цікавими деталями про це майбутнє диво. У перший день виставки Sea Air Space 2025, що проходила в Меріленді з 7 по 9 квітня, представники ВМС повідомили, що очікують від F/A-XX більшої дальності польоту, ніж пропонує винищувач п’ятого покоління F-35C Lightning II. Приріст має скласти близько 25%.
Очікується, що ВМС укладе контракт на розробку F/A-XX з Northrop Grumman або Boeing вже найближчим часом.
Як розповів журналістами контрадмірал ВМС США Майкл “Базз” Доннеллі, у службі прагнуть збільшити дальність польоту майбутніх винищувачів, що також буде їх “ключовою характеристикою”.
“Збільшення дальності польоту є важливою характеристикою, яку ми прагнемо отримати на озброєння. Це, можливо, понад 125% від тієї дальності, яку ми бачимо сьогодні, – зазначив він, – що забезпечить нам кращу гнучкість, оперативну досяжність”.
Також він відзначив, що літак матиме можливість дозаправлятися. “І всі наші крила, наша тактика і те, що ми розробляємо в майбутньому, передбачає можливість органічної дозаправки, – наголосив Майкл Доннеллі. – Тож F/A-XX зможе використовувати ці можливості”.
Контрадмірал підтвердив, що F/A-XX матиме на 25% більшу дальність польоту до дозаправки, ніж сучасні винищувачі. Найсучасніший винищувач ВМС США F-35C має дальність польоту приблизно 2200 км. Тож можна підрахувати, що завдяки збільшенню дальності на 25%, F/A-XX може мати максимальну дальність польоту понад 2700 км. Майкл Доннеллі додав, що завдяки можливостям дозаправки винищувач матиме необмежену дальність польоту доти, доки є можливість дозаправлятись.
Але збільшена дальність польоту буде не єдиною перевагою майбутнього винищувача. Його, звісно ж, планують зробити малопомітним, а також інтегрувати підтримку AI.
“Його характеристики живучості та сигнатури, які дають йому можливість проникати в повітряний простір, що загрожує, будуть відповідати загрозам, які ми бачимо в майбутньому, після 2040 року”, – зазначив контрадмірал Доннеллі. – Це те, що ми вважаємо важливим, оскільки загроза нарощує свої можливості та збільшує кінетичні можливості своїх власних винищувачів і озброєнь”.
За його словами, винищувач буде інтегрований зі штучним інтелектом та іншими технічними перевагами, які дозволять покращити управління бойовим простором. Наступна платформа має перейти від моделі man-in-the-loop до варіанту man-on-the-loop, щоб забезпечити повністю інтегровану архітектуру з безпілотними системами ВМС. Це включає такі концепції, як програма Collaborative Combat Aircraft (CCA, або бойові літаки спільного базування) і здатність працювати в парі з більшими безпілотними апаратами, існування яких у майбутньому передбачає служба.
Сучасні винищувачі та засоби дозаправки забезпечують авіації авіаносців “зону дії” понад 8 млн квадратних миль, заявив Доннеллі під час дискусії. А з урахуванням безпілотного заправника MQ-25 Stingray і літака F/A-XX вона може збільшитися до 11 млн квадратних миль. Зона дії відіграє вирішальну роль, оскільки вона відображає зону небезпеки для повітряного крила, що в кінцевому підсумку підвищує живучість екіпажу.
Цей аспект переплітається з тактичними реаліями і характеристиками платформ, що дає змогу ВМС США орієнтуватися в складних і всепроникних засобах розвідки, спостереження і рекогносцировки (ISR), які продовжує використовувати “загроза”. “Завдяки вибірковості у виборі цілей ми можемо діяти більш ефективно і довше зберігати нашу присутність”, – підсумував контрадмірал Майкл Доннеллі.
Джерело: interestingengineering
