Американські штурмовики, частина 8: Внесок Джерарда Валті
У 1932 році один із ентузіастів літакобудування Джерард Валті зумів заручитися фінансовою підтримкою автомобільного магната Ерретта Корда і заснував компанію ...
У 1932 році один із ентузіастів літакобудування Джерард Валті зумів заручитися фінансовою підтримкою автомобільного магната Ерретта Корда і заснував компанію ...
У першій половині 30-х років минулого століття авіаційна промисловість США одна за одною випускала нові зразки цивільних літаків. У них ...
Паралельно з виробництвом і освоєнням серійних штурмовиків А-12, армійська авіація США випробовувала кілька інших взірців, які на озброєння не були ...
Хоч «Кертісс» і переміг у 1931 р. в конкурсі на новий штурмовий літак, його А-8 не став масовим. Причиною був ...
На початку 30-х років минулого століття штурмова авіація США нарешті отримала першу серійну машину – біплан Curtiss А-3. Літак вийшов ...
Як я вже згадував у попередній частині, 1925 року керівництво армійської авіації США дійшло висновку, що для безпосередньої підтримки наземних військ ...
Літаки GA-1 та GA-2, про які я розповідав в першій частині циклу, були далеко не єдиними спробами створити штурмовик, до ...
Готовий закластись, що серед моїх читачів є чимало шанувальників однієї з «ікон» американської бойової авіації – штурмовика А-10 «Thunderbolt II». ...
Все почалось з того, що на початку 70-х радянське керівництво захотіло мати гвинтокрил, який може перевозити 20 т вантажу на ...
© 2024-2025 AERONAUT.media