На початку цього року у штаті Юта сталася авіакатастрофа – під час ознайомчого польоту розбився гелікоптер AH-64D Apache Нацгвардії штату. Розслідування з’ясувало, що за штурвалом літального апарата знаходився полковник запасу ВПС та пілот F-35, і насправді він не мав кваліфікації для керування Apache.
Слідство зазначило, що пілот мав лише 35 хвилин досвіду роботи на симуляторі гелікоптера AH-64D перед тим, як сісти в кабіну справжнього Apache для 90-хвилинного ознайомчого польоту. У ЗМІ повідомили, що катастрофа сталася, коли пілот, недостатньо знайомий з керуванням гелікоптером, спробував посадити Apache в аеропорту міста Вест-Джордан у штаті Юта.
Слідчі виявили, що під час повернення в аеропорт полковник намагався впоратися з керуванням гелікоптером, що тричі вимагало втручання супроводжуючого його старшого ворент-офіцера. Під час четвертої спроби пілот запанікував і повернувся до своїх навичок керування літаком, застосувавши тиск на шасі, який є неприйнятним для гвинтокрилого літального апарату. В результаті Apache розвернуло, і він різко втратив висоту до того, як старший ворент-офіцер зміг відновити керування. Він отримав незначні травми, тоді як пілот після аварії потребував хірургічного втручання і реабілітації.
Розслідування виявило не лише недостатню кваліфікацію полковника ВПС, але й надмірну самовпевненість ворент-офіцера і неналежне управління польотами, що призвело до катастрофи. Крім того, у звіті критикується командування Національної гвардії Юти через те, що воно нездатне належним чином забезпечити дотримання стандартних операційних процедур. У розслідуванні згадуються схожа помилка керівництва, яка призвела до інциденту у 2022 році, коли розбилися два гелікоптери Нацгвардії Юти.
Щобільше, результати розслідування підкреслюють ширші наслідки для протоколів військової авіації. Бюро Національної гвардії отримало від слідчих наполегливу рекомендацію переглянути процедуру ознайомчих польотів на гелікоптерах Apache по всій країні. У майбутньому це може запобігти потенційним інцидентам, коли за штурвалом опиняється пілот з недостатньою кваліфікацією.
Загалом ознайомчі польоти є звичайною практикою у військовій авіації та використовуються для ознайомлення особового складу з різними типами літаків. Але у звіті говорять про необхідність суворішого дотримання кваліфікаційних стандартів, які дозволять уникнути допуску некваліфікованих осіб до керування складною і високотехнічною технікою, якою є гелікоптер Apache. Цей інцидент порушив питання про адекватність існуючих заходів безпеки та нагляду з боку керівництва Нацгвардії штату Юта.
Рекомендації звіту можуть призвести до змін не лише в цьому штаті, але й в інших підрозділах Нацгвардії по всій країні, підкреслюючи гостру потребу в суворому дотриманні кваліфікаційних стандартів у військовій авіації.
AH-64D Apache Longbow – це двомоторний ударний гелікоптер, відомий своїми передовими бойовими можливостями та універсальністю на полі бою. Він оснащений потужною 30 мм гарматою M230, ракетами Hellfire та ракетами Hydra 70, що дозволяє йому ефективно вражати бронетехніку, десант та інші наземні цілі. Також він оснащений сучасною РЛС Longbow, що забезпечує виявлення та супроводження цілей навіть за несприятливих погодних умов та в умовах обмеженої видимості.
Джерело: theaviationist
