Розробка першого турецького винищувача п’ятого покоління вийшла на новий етап – другий прототип KAAN розпочав стадію інтеграції систем. Нині збираються два нових прототипи з удосконаленими внутрішніми системами. Їхню конструкцію оптимізували на основі даних, отриманих під час двох успішних випробувальних польотів початкового зразка P0, які відбулися у 2024 році. Компанія TUSAŞ підтвердила, що роботи з інтеграції систем уже ведуться на фінальній складальній лінії.
Ці кроки в межах програми National Combat Aircraft Program, яка має на меті створення літака KAAN, наближають Туреччину до введення у стрій власного винищувача з технологіями малопомітності. Передбачається, що такі винищувачі поступово замінять парк застарілих F-16 у ВПС країни. За планом, перший політ удосконалених прототипів має відбутися в II кварталі 2026 року.
Виробництво здійснюється на спеціалізованій складальній лінії TUSAŞ, де у вертикальному форматі монтують ключові компоненти літака: крило завдовжки 14 м та центральну секцію фюзеляжу, яка важить близько 3,3 тонни. За словами представників компанії, завод в Анкарі наразі здатний випускати до восьми літаків щороку, однак уже опрацьовуються сценарії збільшення потужностей, щоб у перспективі перейти на повномасштабне серійне виробництво. Початкові потреби турецьких ВПС оцінюються у 148 винищувачів KAAN, хоча наразі незрозуміло, чи входять у це число 48 літаків, замовлених Індонезією, чи йдеться виключно про внутрішнє замовлення.
Варіант Block 10, який має надійти на озброєння у 2029 році, спочатку отримає обмежені льотні характеристики, що поступово розширюватимуться завдяки подальшим випробуванням і доопрацюванню програмного забезпечення. Повноцінні серійні літаки оснащуватимуться сучасною авіонікою, будуть малопомітними та сумісними з турецькими ракетами класу “повітря – повітря” і “повітря – земля” власної розробки.
Під час презентації для турецьких ЗМІ керівники TUSAŞ назвали KAAN центральним елементом масштабної стратегії щодо досягнення незалежності у сфері військової авіації. Винищувач створюється для роботи поряд з нинішніми іноземними платформами у складі ВПС, а з часом має їх повністю замінити.
“KAAN – це не просто винищувач, це продукт національної аерокосмічної екосистеми, – заявив керівник TUSAŞ Толга Деміроглу. – Ми, можливо, не перші, хто розробляє винищувач шостого покоління, але ми будемо піонерами. TAI перебуває на стадії докторської дисертації – робить те, чого ніколи раніше не робила”.
Деміроглу також підтвердив, що компанія вже вивчає вимоги до винищувача шостого покоління. Але зараз головна увага розробників зосереджена на підготовці KAAN до серійного виробництва, підтвердженні його характеристик під час випробувань та забезпеченні сумісності з турецькими й союзними системами протиповітряної оборони.
Програма KAAN відображає прагнення Туреччини до розвитку власних оборонних технологій. Завдяки створенню вітчизняного літака п’ятого покоління Анкара потенційно зможе зменшити залежність від іноземних постачальників і водночас закріпити за собою статус сильного гравця на світовому авіакосмічному ринку.
Читайте також:
- Boeing показала рендер винищувача F/A-XX, і він має знайомий вигляд
- Китайський винищувач здійснив небезпечний маневр біля літака берегової охорони Філіппін
Джерело: defence-blog
