ВМС США розпочали випробування протикорабельної зброї LRASM на винищувачі F-35, а на початку вересня відбулися перші випробувальні польоти з метою оцінки інтеграції зброї і планера.
Американські військові оприлюднили перші зображення протикорабельної ракети великої дальності AGM-158C (LRASM), яку несе в польоті випробувальний літак F-35C з військово-повітряної станції (ВПС) Патуксент-Рівер, штат Меріленд. Два польоти, зафіксовані на фотографіях, які відбулися 9 і 10 вересня 2024 року, знаменують початок випробувань цієї зброї на F-35C.
Перші випробувальні польоти в рамках інтеграційних зусиль, що проводяться Pax River F-35 Integrated Test Force (Pax ITF), показали, що F-35 зовні несе дві КР LRASM на внутрішніх жорстких точках, на додаток до двох інертних AIM-9X на кінчиках крила. Цікаво, що це перший раз, коли LRASM видно з тією ж білою фарбою JASSM, з якої вона походить, на відміну від попередніх фотографій, де вона зазвичай була пофарбована в чорний колір.
Ці випробування мають на меті перевірити вплив зброї на планер літака за різних умов польоту і параметрів, а також перевірити структурну цілісність обох систем. Це перший етап льотних випробувань перед тим, як перейти до випробувань на падіння в польоті для оцінки поведінки зброї під час відокремлення, а потім до повного випробування зброї для перевірки всього профілю ураження.
Протикорабельний потенціал є життєво важливим в умовах конфлікту з Китаєм в Тихому океані, де бойові кораблі ВМС НВАК будуть основними бойовими одиницями і мішенями для американських і союзних сил. LRASM також пройшла «історичне» випробування у партнерстві з її розробником Lockheed Martin і ВМС США 3 квітня, коли чотири ракети «одночасно перебували в польоті». Видання The War Zone повідомило, що чотири ракети LRASM були запущені парою винищувачів F/A-18E/F Super Hornets.
У підписі до фотографії сказано, що на початку цього місяця Pax ITF здійснила два дні випробувальних польотів в рамках поточних зусиль з сертифікації F-35C для перевезення ракети LRASM. Перші два польоти дозволили оцінити флаттер, навантаження і льотні якості з двома AGM-158, завантаженими на зовнішні станції, йдеться у підписі. LRASM на обох фотографіях також мають синю смугу спереду, що вказує на те, що вони є інертними варіантами.
ITF Pax River відповідає за планування, координацію і проведення безпечних, надійних і ефективних льотних випробувань варіантів F-35B і C, а також за надання необхідних і своєчасних даних на підтримку верифікації/сертифікації програми і експлуатаційних вимог флоту.
Окрім перевірки впливу на льотні характеристики під час транспортування і електронного запуску, підтвердження зв’язку між пристроями управління вогнем і катапультуванням ракети на жорстких точках, випробування можуть також розробити або надати інформацію про конкретні параметри запуску для досягнення оптимальних характеристик ракети.
AGM-158C LRASM є протикорабельним варіантом ракети AGM-158 Joint Air-to-Surface Standoff Missile (JASSM). Вона призначена для використання як на винищувачах короткого зльоту з вертикальною посадкою (STOVL) F-35B, що використовуються Корпусом морської піхоти США, так і на винищувачах-носіях F-35C і F/A-18 Super Hornet, що запускаються катапультним способом.
Як видно на фотографіях, LRASM перевозиться на F-35C ззовні на жорстких точках крила, оскільки вона занадто велика, щоб поміститися в його відсіках для зброї. Зброя зіткнеться з подібною проблемою і на F-35B, який має менші відсіки.
Оригінальна JASSM має декілька варіантів, включаючи базову AGM-158A JASSM, яка більше не виробляється. AGM-158B JASSM-ER – це базова версія збільшеної дальності, варіанти якої AGM-158B-2 і AGM-158B-3 мають різні і модернізовані електронні схеми, системи наведення, навігації і прицілювання.
За даними The War Zone, AGM-158D JASSM-ER має функцію WDL (Weapon Data Link), яка дозволяє перенацілювати/перенацілювати ракету під час польоту. Ця можливість була згадана в бюджетній документації ВПС США на 2025 фінансовий рік і все ще перебуває на стадії розробки.
Подібно до LRASM на F-35C, F-35A також не може нести AGM-158A JASSM на борту. Через це США купують об’єднану ударну ракету (JSM) норвезької компанії Kongsberg Defence and Aerospace (KDA) в рамках контракту вартістю $141 млн, про який було оголошено 31 травня 2024 року. JSM, наземна версія морської ударної ракети (NSM), сумісна з внутрішніми відсіками озброєння F-35.
З появою морського театру в західній частині Тихого океану перед Китаєм, ВМС США повинні будуть завдавати значних ударів проти кораблів ВМС НВАК (Народно-визвольної армії Китаю), або принаймні по одному чи кількох надводних кораблях, щоб досягти локальної військово-морської переваги. Ракети, які можуть змінювати напрямок і траєкторію польоту з непередбачуваними інтервалами, щоб уникнути китайських систем протиповітряної оборони (ППО), були б безцінними і особливо смертоносними при спільному запуску в залпах.
Після запуску LRASM спрямовується до початкової точки за допомогою системи наведення GPS і використовує бортові сенсори для локалізації, ідентифікації і забезпечення кінцевого наведення на ціль. Напівавтономні алгоритми наведення дозволять їй використовувати менш точні дані про ціль для точного визначення конкретних цілей у спірній зоні.
Джерело: TheAviationist
