Армія США розглядає можливість випробування дронів зі спеціальної версії Bombardier Global 6500 для спеціальних місій. У повідомленні також підкреслюється той факт, що служба прагне розширити можливості своїх літаків Високоточної системи виявлення і використання (HADES) на базі Global 6500, перший з яких був поставлений в листопаді минулого року. Вже давно виникають питання щодо живучості HADES в конкурентнішому повітряному просторі, і додавання ефектів запуску є одним із способів потенційно допомогти пом’якшити цю проблему.
HADES має надати армії нові можливості для повітряної розвідки, спостереження і рекогносцировки (ISR) з екіпажем на фіксованому крилі. Очікується, що він забезпечить радикальне оновлення порівняно з наявними у армії повітряними платформами РСР, які літатимуть вище, швидше, далі і довше, а також нестимуть більше корисного навантаження з сенсорами. Вчора армія оприлюднила Запит на інформацію (RFI), в якому виклала свої плани щодо демонстрації, яку вона хоче провести протягом 26 фінансового року.
Ефекти запуску, які раніше називали ефектами повітряного запуску (ALE), описують категорію різних систем без екіпажу. Нова термінологія відображає той факт, що вони можуть запускатися з наземних або морських платформ, а також з екіпажів і безекіпажних літаків.
Оскільки це експериментальна робота, ми не знаємо напевно, чи будуть випробувані ефекти, які будуть запущені, на HADES, на іншій платформі на базі Global 6500, або навіть на іншому літаку взагалі. Проте армія заявляє, що розглядає можливості застосування ефектів запуску, які «потенційно можуть бути інтегровані на середньовисотних і висотних повітряних платформах, що функціонують як літаки повітряної розвідки, спостереження і рекогносцировки (A-ISR)».
Окрім HADES, армія вже експлуатує інші засоби розвідки на базі Global 6500, які також можуть бути використані для демонстрації ефектів запуску. До них відносяться два літаки Global 6500, переобладнані в рамках проєкту «Висотний експедиційний повітряний сенсор нового покоління для розвідки на рівні театру бойових дій (Athena-S)», і ще одна пара літаків Global 6500, переобладнаних в рамках проєкту «Athena-Radar». Було щонайменше дві попередні вказівки на те, що армія планує інтегрувати засоби ураження на своїх літаках HADES.
Виступаючи на церемонії передачі першого літака HADES на заводі Bombardier Defense у Вічіті, штат Канзас, в листопаді минулого року, Ендрю Еванс, директор оперативної групи з РЛС G-2 штабу Департаменту армії США (HQDA) підтвердив, що ефекти запуску були частиною концепції розвитку літака. Відповідаючи на запитання про можливість інтеграції ефектів запуску в HADES, Еванс сказав: «Я б сказав, що на стратегічному рівні ми знаємо, що нам потрібно рухатися в цьому напрямку. Як ми це зробимо, поки що невідомо. Коли ми це зробимо, поки що невідомо, але ми знаємо, що нам потрібно продовжувати реагувати, в тому числі і на здатність супротивника генерувати зондування і впливати на дальші відстані». Еванс додав, що нинішня конфігурація HADES «має неймовірні можливості», але зазначив, що вона «стане ще потужнішою, якщо ми зможемо розширити вплив цієї системи вдвічі чи втричі, запустивши сенсори поза рейками».
До цього висловлювалися припущення, що для HADES передбачаються пускові ефекти або якісь інші види потенційно одноразових боєголовок. На офіційному концептуальному зображенні літака, оприлюдненому армією на початку 2024 року, було показано по два пілони під кожним з крил, хоча не було зрозуміло, які саме боєприпаси вони перевозять. HADES буде розгорнута по всьому світу і забезпечить багатосторонні можливості зондування на більшій висоті і більшій витривалості пілотованих літаків, ніж існуючий парк армійських літальних апаратів. До липня минулого року про ефекти запуску говорили саме стосовно HADES.
У розмові з виданням Breaking Defense про опорні точки під крилом HADES Еванс підтвердив, що вони дозволять армії додати нові можливості – потенційно також і оборонні – до літака без жодних серйозних змін у базовій конфігурації. «Ми дивимось на це з великим інтересом, так? Захист чогось подібного стає дуже важливим», – сказав тоді Еванс, додавши, що пускові ефекти є одним з потенційних корисних навантажень для підкрилових пілонів. Відповідаючи на питання, чи можуть пілони також бути використані для якогось наступального озброєння, Еванс сказав, що це малоймовірно і «для нас дещо складно».
Повертаючись до RFI, який охоплює вимогу, визначену Управлінням спеціальних електронних засобів повітряних місій (Special Electronic Mission Aircraft Product Directorate of the Army’s Special Army Aircraft Directorate of the Fixed Wing Project Office (FWPO), йдеться про те, що пускові ефекти мають бути «інтегровані в жорсткі точки всепогодного, герметичного, великогабаритного літака, сертифікованого Федеральним управлінням цивільної авіації США (FAR, частина 25) як літак представницького класу», зокрема, вищезгаданого літака Global 6500.
Надано мало деталей про те, яке корисне навантаження або функції мають виконувати запущені ефекти, хоча зацікавлені компанії просять надати інформацію про те, з якими компаніями, що займаються інтеграцією розвідки, спостереження і розвідки, вони працювали. Це свідчить про те, що головним інтересом на цьому етапі є розширення можливостей літака-носія з розвідки, хоча це не обов’язково виключає оборонні засоби, про що раніше згадував Еванс. Інший важливий аспект RFI полягає в тому, що компанії повинні вказати додаткове обладнання, необхідне на борту літака-носія для управління і зв’язку з запущеним ефектом. Серед іншого, армія очікує, що це може включати радіочастотні і/або лазерні канали передачі даних, обладнання для обробки даних, апаратуру управління і контролю, а також антени.
Прагнення надати HADES ефект запуску, ймовірно, принаймні частково зумовлене занепокоєнням щодо живучості екіпажу літака, особливо в умовах конфлікту високого рівня, який може відбутися в майбутньому проти супротивника, близького за розмірами до супротивника.
Хоча HADES має значну перевагу в характеристиках над різноманітним флотом турбогвинтових платформ ДРЛО, які він має замінити, він дуже далекий від того, щоб бути малопомітним. Навіть з покращеними можливостями його сенсорів, він цілком може опинитися в зоні досяжності систем ППО більшої дальності для збору розвідувальної інформації. Саме тому HADES буде інтегрований в ширшу архітектуру ISR у вигляді сімейства систем, відомих під назвою Multi-Domain Sensing System (MDSS). Очікується, що вона включатиме різні безпілотні платформи, в тому числі висотні планерні дрони і повітряні кулі, призначені для роботи у верхніх шарах стратосфери.
Що ж до ширших зусиль армії з запуску ефектів, то вони стають дедалі амбітнішими, і дрони запускаються з пілотованих і непілотованих повітряних платформ, а також з землі.
Джерело: TWZ
