Ледь не щотижня ми отримуємо повідомлення про успішні випадки застосування нашою авіацією керованих авіабомб (КАБ) французького виробництва, відомих під позначеннями AASM або ж HAMMER. Перше з них – питомо французьке, розшифровується як Armement Air-Sol Modulaire, тобто «модульна зброя повітря-поверхня». Друге – експортне, англомовне: «Highly Agile Modular Munition Extended Range», тобто «високоефективний боєприпас підвищеної дальності». Концептуально ці бомби схожі з американськими родинами КАБ Paveway чи JDAM, тобто це переробки на базі звичайних некерованих бомб з доданими модулями управління. Поряд з тим, французькі конструктори застосували низку оригінальних рішень, завдяки яким їхні КАБи переважають за деякими характеристиками американські. Тож розберемось з ними детальніше.
Читайте також:
- Перші американські штурмовики: шлях розвитку, частина 1
- “Дрон скидає гранату”, або як зганьбився Пентагон
Родина включає два типорозміри КАБ – AASM/HAMMER-250 і AASM/HAMMER-1000. Цифри – це калібр в кілограмах, що відповідає американським 500 і 2000 фунтів. Комплект AASM 250 монтується на 227-кг бомбу Mk 82, а AASM 1000 – на Mk 84 (907 кг) або BLU-109/B (874 кг). Остання – це бетонобійна бомба з особливо міцним корпусом.
Комплект AASM складається з двох основних модулів (зрозуміло, різних типорозмірів залежно від калібру бомби): хвостової секції REK (Range Extension Kit) з розкладеними несучими поверхнями і носової секції з головкою самонаведення і рульовими поверхнями. ГСН є трьох типів, що дозволяє отримати шість варіантів бомб. Для зручності я це виклав у таблиці:
| Тип ГСН | AASM-250 | AASM-1000 |
| Інерційно-супутникова | SBU-38 | SBU-21 |
| Інерційно-супутникова + інфрачервона | SBU-64 | SBU-66 |
| Інерційно-супутникова + напівактивна лазерна | SBU-54 | SBU-56 |
На відміну від американських КАБ серій Paveway і JDAM, секція REK може додатково обладнуватись твердопаливним ракетним двигуном, завдяки чому дальність польоту бомби AASM може перевищувати 70 км (залежно від висоти польоту і швидкості носія). Ще однією відмінністю від американських КАБ є більш продумана аеродинамічна форма, яка сприяє збільшенню дальності польоту і розширює можливості маневру навіть без застосування ракетного двигуна. Виробник позиціонує AASM як боєприпаси класу WLAR (Wide Launch Acceptable Region), тобто з широкою допустимою областю пуску. Мається на увазі ширший, ніж у інших КАБ, діапазон допустимих висот і швидкостей для скидання. Однією з переваг цього є можливість скидання на відносно малій висоті, після чого бомба може «перестрибнути» через природну перепону, за якою «ховається» носій.
Проєктуючи систему наведення КАБ AASM, інженери фірми Saftan уникли спокуси наслідувати американські рішення, створивши власну конфігурацію ГСН. Основним способом наведення є супутниковий, для чого слугує 48-канальний приймач системи GPS. Для підвищення точності, а також в разі глушіння сигналу GPS чи застосування спуфінгу, використовується інерційна навігаційна система HRG Crystal (HRG – Hemispherical Resonator Gyroscope, тобто «напівсферичний резонаторний гіроскоп»). Це високоточний датчик кутової швидкості і обертання, який індукований електростатичним розрядом резонанс у півкулі з кремнієвого скла. На відміну від традиційних ІНС, HRG Crystal не містить жодних рухомих частин. Перевагою порівняно з лазерними гіроскопами є збереження працездатності навіть при короткочасних перебоях в електроживленні. Висока точність такого гіроскопа потребує прецизійного виготовлення. Технологією HRG Crystal володіють лише три фірми у світі – американська Northrop Grumman, Raytheon Anschütz – німецька філія американського концерну, і, власне, Safran Electronics.
Також цікаво:
Додатковим засобом наведення на кінцевій стадії польоту у варіантах SBU-64/66 є інфрачервона камера, яка працює в середньому діапазоні хвиль (MWIR). Вона використовується у тих випадках, коли точно не відомі координати цілі, або ж потрібна оптична ідентифікація. Система працює на засаді співставлення зображення цілі з образом, що зберігається в пам’яті – це обмежує спектр можливих цілей лише стаціонарними. Якщо колове ймовірне відхилення для бомб AASM, обладнаних лише супутниковою та інерційною системами наведення, оцінюється в 10 м, то застосування інфрачервоної ГСН дозволяє зменшити цей показник до 1 м.
Варіанти SBU-54/56 з лазерною ГСН можуть уражати рухомі цілі – за умови їх підсвітки. Варіанти з інфрачервоною і лазерною ГСН можуть застосовуватись і в режимі «вистрілив-забув», використовуючи лише супутникову та інерційну системи.
Випробування КАБ AASM в базовому варіанті проходили у 2004-2005 рр., а 2007 р. їх взяли на озброєння ПС Франції. У 2008 р. сертифікували варіант з інфрачервоною ГСН, а 2013-го – з лазерною. Розвиток і удосконалення цих бомб триває постійно. В останніх варіантах передбачене використання модулів штучного інтелекту, що розширює можливості застосування КАБ. Зокрема, реалізований режим V-AoI (Vertical Angle of Impact) – коли бомба перед ціллю виконує «гірку» і атакує з крутого пікірування. Також реалізована можливість дистанційного підриву (air burst), що підвищує ефективність застосування бомби проти «м’яких», незахищених цілей та живої сили.
ПС Франції вперше застосували бомби AASM зі своїх винищувачів Rafale у 2008 р. в Афганістані. Ці бомби вважаються основним засобом ураження класу «повітря-поверхня» для Rafale, але застосовуються і з інших типів літаків. З 2020 р. КАБ AASM знаходяться на озброєнні ПС Індії. В лютому 2025 р. було створене спільне підприємство Safran Electronics з Bharat Electronics задля виробництва і удосконалення AASM в Індії, а в травні ці бомби застосовувались ПС Індії в конфлікті з Пакистаном. Серед інших покупців AASM – Єгипет, Катар та Хорватія, які придбали ці боєприпаси в пакеті з Rafale, а також Марокко – в цій країні носіями є модернізовані Mirage F1.
У 2024 р. до грона користувачів AASM доєдналась Україна. Вперше про постачання таких КАБ в Україну стало відомо з заяви президента Франції Емманюеля Макрона 16 січня 2024 р., в якій він повідомив про те, що AASM надходитимуть темпом 50 екземплярів на місяць. Інтеграція цих бомб з літаками радянського виробництва, які знаходяться на озброєнні ПС України, проблеми не становить – AASM (так само, як і американські бомби серії JDAM) не потребує жодних змін в конструкції носія.
5 березня було зафіксоване перше підтверджене бойове застосування AASM – по позиціях росіян на Авдіївському коксохімічному заводі. Судячи з наявної інформації, основними носіями таких бомб є винищувачі МіГ-29, хоч на початку грудня 2024 р. з’явилося підтвердження використання в цій якості штурмовиків Су-25.
Ймовірно (що виглядало б цілком логічним) AASM застосовуються і з переданих Францією винищувачів Mirage 2000-5F. Основними цілями для таких КАБ є командні пункти та місця скупчення живої сили противника в будівлях та інших захищених об’єктах. Практикується застосування AASM з кабрування, що дозволяє носієві виходити на ціль на малій висоті, поза зоною ураження засобів ППО. Наскільки можна судити, використовуються лише бомби AASM-250, хоч наявність в ПС України літаків Су-24М/МР та Mirage 2000-5F теоретично дозволяє використовувати і важкі КАБ AASM-1000.
Постачання КАБ AASM (так само, як і американських керованих авіабомб) дозволяє ПС України активно застосовувати в якості ударних свої винищувачі радянського виробництва, які не були призначені для використання високоточної зброї класу «повітря-поверхня». Це ще один чудовий приклад адаптації сучасних західних технологій до умов російсько-української війни.
Читайте також:
