Сполучені Штати наклали заборону на найкращі у світі безпілотники, проте країна досі не знайшла способу виробляти їх самостійно. Наприкінці 2025 року американська влада обмежила діяльність DJI, компанії, яка утримувала 80% ринку США, що спровокувало серйозну кризу в ланцюжках постачання. Проблема полягає в тому, що Китай продовжує контролювати 90% переробки рідкоземельних металів, 99% виготовлення елементів живлення для дронів та 90% виробництва постійних магнітів, необхідних для двигунів. Найпотужнішою відповіддю на цей виклик стало оголошення Skydio про розширення внутрішнього виробництва на суму $3,5 млрд, проте створення повноцінної інфраструктури, здатної конкурувати з масштабами DJI, триватиме роками.
Наприкінці квітня провідний американський виробник дронів Skydio повідомив про намір інвестувати $3,5 млрд протягом наступної п’ятирічки. Ці кошти спрямують на збільшення обсягів випуску продукції, запуск заводу, що уп’ятеро перевищує поточні потужності, а також створення понад 2000 прямих робочих місць і 3000 вакансій у суміжних постачальників. Ініціатива під назвою SkyForge покликана сформувати внутрішній ланцюжок постачання компонентів. Ця заява пролунала через п’ять місяців після того, як Федеральна комісія зі зв’язку фактично заблокувала імпорт та реалізацію нових моделей DJI у Штатах. Таким чином з ринку усунули гравця, що домінував у споживчому та комерційному сегментах. Інвестиційний план Skydio став найвагомішою спробою розв’язати ключову дилему: США відмовилися від китайських технологій, але поки не навчилися забезпечувати себе власними апаратами у потрібній кількості.
Підґрунтям для заборони став Закон про національну оборону 2025 року, який зобов’язав агентство з нацбезпеки провести офіційну перевірку DJI до 23 грудня 2025 року. Оскільки жодне відомство не вклалося у встановлений термін, закон автоматично передбачив внесення DJI до «Списку обмежень» FCC. Це закрило шлях новим продуктам до отримання радіочастотних дозволів, необхідних для ввезення та продажу. Водночас техніка, що вже перебуває в країні, залишається легальною для використання; розпоряджень про приземлення чи дистанційне блокування не надходило. Проте постачання нових моделей, аксесуарів та деталей тепер неможливе без спеціального дозволу з міркувань нацбезпеки. За даними DJI, через це заморожено 25 нових продуктів, запланованих на 2026 рік, що означає втрату доходів у розмірі близько $1,5 млрд. Компанія подала позов проти FCC у лютому 2026 року, і судовий розгляд триває.
Стратегія розриву відносин у сфері напівпровідників уже призвела до величезних збитків для виробників обладнання, і санкції проти дронів базуються на аналогічній логіці: обмеження доступу до китайських розробок заради безпеки попри економічні втрати. Проте ситуація з безпілотниками відрізняється від ситуації з чипами. Якщо в мікроелектроніці США мають такі гіганти, як ASML та Applied Materials, а також величезний досвід, який Китай лише намагається засвоїти, то в індустрії дронів залежність є дзеркальною. КНР виготовляє деталі, а Америка виступає лише покупцем.
Продукція DJI не просто дешевша за американські аналоги; вона перевершує їх за характеристиками майже в усіх ринкових нішах. Наприклад, DJI Mini 4 Pro коштує приблизно $760, тоді як найближчий американський варіант для споживачів у кілька разів дорожчий за схожих можливостей. У професійному та державному секторах платформи від Skydio або Freefly Systems оцінюються в суму від $10000 до $30000, тоді як еквіваленти від DJI коштують від $2000 до $5000. Цей ціновий розрив зумовлений не субсидіями, а масштабами: DJI щорічно випускає мільйони одиниць через вертикально інтегровану мережу в Шеньчжені, тоді як Skydio виробляє лише тисячі.
Протягом десятиліття DJI вкладала колосальні ресурси в розробки, не стикаючись із серйозним опором з боку виробників із США. Її домінування почалося з інновацій у споживчому секторі: камери, стабілізатори, контролери польоту та системи уникнення перешкод згодом були адаптовані для промислових і рятувальних цілей. Американські фірми натомість зосередилися на військових та корпоративних замовленнях, де прибутки вищі, але обсяги продажів значно менші. У результаті промисловість США здатна створювати чудові військові системи, але не може випустити бюджетний споживчий дрон за $500, який би конкурував із DJI за якістю зображення, тривалістю польоту чи надійністю.
Фундаментальна складність криється не у браку складальних ліній, а в дефіциті компонентів. Китай утримує 60% світового видобутку та 90% переробки рідкоземельних ресурсів. Постійні магніти з неодиму, заліза та бору, які забезпечують тягу двигунів, на 90% виробляються в КНР. Кожен невеликий мотор містить від 5 до 15 г таких елементів. Крім того, Китай забезпечує 99% випуску літій-іонних комірок для акумуляторів. Таким чином, два ключові вузли, що визначають ефективність дрона – двигун і батарея, – майже повністю походять із китайських заводів.
Американські постачальники існують, але працюють у значно менших масштабах. Флоридська компанія Unusual Machines переходить на тризмінний графік роботи на своєму заводі в Орландо, проте терміни виконання замовлень на мотори та акумулятори в США становлять пів року і більше, тоді як у Китаї це питання кількох тижнів. Європейські стартапи, як-от норвезька Stendr, створюють системи протидії дронам на базі AI, але навіть ці технології залежать від тих самих магнітів, датчиків та двигунів, у яких домінує КНР. Проблема стосується не лише тих, хто будує безпілотники, а й тих, хто розробляє засоби для їхнього збиття.
Проєкт SkyForge від Skydio має на меті подолати цей розрив шляхом розміщення суміжних постачальників поруч із власними потужностями. Це дозволить зменшити зацікавленість у китайських деталях і збудувати інтегровану екосистему, подібну до тієї, яку DJI розвивала півтора десятиліття. Понад мільярд доларів із загальних інвестицій планується спрямувати американським підрядникам. Skydio не розголошує точне місце розташування нового заводу, але зазначає, що більшість робочих місць з’явиться в Каліфорнії.
Міністерство оборони США веде перелік схвалених платформ Blue UAS для державних потреб, а FCC надала тимчасові винятки до січня 2027 року для апаратів, що відповідають стандартам «Купуй американське» (не менше 65% вартості має бути створено в США). Такі заходи формують захищений ринок для державних закупівель, проте вони не вирішують проблем споживчого та комерційного секторів. Відсутність DJI утворила там вакуум, який жодна вітчизняна компанія наразі не може заповнити за аналогічною ціною.
Європейські ініціативи, як-от Alpine Eagle у Німеччині, також нарощують випуск засобів протидії безпілотникам на новому об’єкті під Мюнхеном. У першій половині 2025 року Німеччина отримала 90% усіх інвестицій у оборонні технології Європи, що свідчить про загальне прагнення країн НАТО позбутися залежності від стратегічного конкурента. Різниця в тому, що Європа фокусується переважно на військових апаратах, тоді як США заборонили лідера споживчого ринку і тепер змушені одночасно замінювати його в усіх сферах – від військової до аматорської.
Будівництво нових потужностей для обробки рідкоземельних металів триває від трьох до п’яти років, а заводів із виробництва акумуляторних елементів – від двох до чотирьох років. Виробництво магнітів потребує специфічного обладнання та металургійних знань, зосереджених лише на кількох підприємствах у світі, переважно в Китаї чи Японії. Навіть за ідеального сценарію внутрішній ланцюжок постачання в США не досягне необхідних обсягів для конкуренції до кінця поточного десятиліття. У цей перехідний період американські компанії будуть змушені й надалі купувати критичні деталі в КНР. Це створює парадокс: дрони називаються американськими, бо 65% їхньої вартості сформовано в США, але решта 35% – магніти, батареї та мотори – залишаються китайськими.
Альянси на кшталт Mistral та Helsing у Європі демонструють модель, де головною перевагою стає програмне забезпечення з AI, а не апаратна частина. Ймовірно, американські розробники оберуть схожий шлях: інтеграція автономних систем керування та навігації на базі заліза, яке частково все ще залежить від Китаю, поки власна промисловість поступово трансформується. Це не ідеальний вихід, але найреалістичніший.
США відмовилися від DJI, оскільки вирішили, що ризики національній безпеці від китайських пристроїв, які літають над інфраструктурою та містами, є неприйнятними. Це рішення може бути обґрунтованим, проте воно було ухвалене без чіткого плану заміщення. Інвестиції Skydio у $3,5 млрд – це лише дещиця порівняно з витратами DJI за п’ятнадцять років. Заборона потребувала лише одного голосування в Конгресі, але створення галузі, здатної замінити китайського лідера, вимагатиме років, мільярдних капіталовкладень та системної роботи над виробництвом мінералів, акумуляторів і двигунів – усього того, що Америка десятиліттями передавала на аутсорс Китаю. Питання не в тому, чи зможуть США створити цю індустрію, а в тому, чи готові вони до тривалих і дорогих зусиль для досягнення результату.
Читайте також:
- Зброя української перемоги: FP-1 – дрон, що долітає до москви
- Все про український “дрон-мисливець” JEDI Shahed Hunter
Джерело: thenextweb
