Легендарний підрозділ Lockheed Martin під назвою Skunk Works оголосив про пошук фахівця для керування літаком U-2 «Dragonlady». Згідно з описом вакансії, що з’явився на офіційній сторінці компанії, пілот буде залучений до випробувань та експлуатації передової авіаційної техніки, щоб підтверджувати її характеристики та забезпечувати готовність до виконання місій.
Робочі обов’язки передбачають проведення польотних тестів для перевірки відповідності літаків заданим специфікаціям та їхньої придатності до використання. Пілот керуватиме бортами під час інженерних випробувань, приймання серійної техніки та забезпечуватиме підтримку тестових польотів. Важливою частиною роботи стане координація зусиль у сфері польотних операцій та тісна взаємодія з інженерними групами.
Також фахівець затверджуватиме конфігурації кабін і стежитиме за дотриманням норм безпеки. Окремим пунктом є виконання демонстраційних польотів для замовників, представників уряду та інших зацікавлених сторін з метою показу льотних якостей, можливостей систем та загальної продуктивності літака.
Робоче місце знаходиться у Палмдейлі, штат Каліфорнія, США. Кандидат обов’язково повинен мати американське громадянство, оскільки об’єкт передбачає спеціальний режим доступу. Для початку роботи обрана особа має володіти діючим допуском до державної таємниці рівня Top Secret.
Серед базових вимог до претендентів – перерва у польотах на U-2S Dragonlady не повинна перевищувати два роки. Необхідно мати чинний медичний сертифікат FAA I або II класу, а також відповідне посвідчення комерційного пілота FAA (багатодвигунні сухопутні літаки, прилади) або сертифікат транспортного пілота авіаліній. Кандидат має бути готовим до відряджень, володіти дійсним паспортом США та вже згаданим рівнем секретності.
Бажані навички включають понад 1000 годин нальоту як першого пілота, закінчення офіційної школи льотчиків-випробувачів та досвід у різних дисциплінах тестування, зокрема озброєння, авіоніки та аеронавтики. Досвід інструкторської чи навчальної роботи стане перевагою, як і розвинені комунікативні навички, організаторські здібності та вміння керувати програмами чи інтегрувати лідерські зусилля.
Прийом заявок завершиться за 90 днів, проте компанія радить подаватися протягом першого місяця після публікації для кращого розгляду кандидатури.
Історія «Dragonlady» розпочалася у серпні 1955 року, коли перша модель U-2A піднялася в небо. Цей літак, створений Келлі Джонсоном у суворій таємниці, став ключовим інструментом розвідки. Наприкінці 50-х років польоти над територією СРСР надали керівництву США критичні дані про радянську військову міць, а в жовтні 1962 року саме знімки з U-2 виявили розгортання ядерних ракет на Кубі, що спровокувало Кубинську ракетну кризу. Останніми десятиліттями літак залучали до місій у Кореї, на Балканах, в Афганістані та Іраку.
Окрім військових завдань, U-2 допомагає у мирний час, проводячи розвідку під час повеней, землетрусів, лісових пожеж та підтримуючи пошуково-рятувальні заходи. У 1967 році з’явився U-2R, який був на 40% більшим за оригінал. У 1981 році злетіла версія TR-1A для тактичної розвідки, конструктивно ідентична моделі R. Останні екземпляри цих типів були передані замовнику в 1989 році, а в 1992 році всі вони отримали маркування U-2R.
З 1994 року в модернізацію планера та сенсорів вклали $1,7 млрд, що включало перехід на двигун GE F118-101. Після цього всі літаки ПС США перейменували на U-2S. Основна база літаків – 9 розвідувальне крило в Білі, Каліфорнія, звідки вони вирушають у ротації по всьому світу. Для підготовки пілотів використовують п’ять двомісних навчальних TU-2S.
Skunk Works уже 82 роки займається розробкою авіаційних систем, що розсувають межі можливого. Цей підрозділ відомий здатністю швидко, тихо та за помірну ціну вирішувати найскладніші виклики державного значення. Все почалося у червні 1943 року, коли армії США терміново знадобився реактивний винищувач для боротьби з німецькою загрозою.
Молодий інженер Кларенс «Келлі» Джонсон за місяць підготував пропозицію щодо XP-80 Shooting Star. Робота почалася миттєво, ще до підписання офіційних паперів у жовтні того ж року, що згодом стало традицією Skunk Works – розпочинати проєкти на основі простої домовленості. Команда Джонсона зібрала XP-80 всього за 143 дні, випередивши графік. Саме нетрадиційний підхід Келлі до організації дозволив мінімізувати бюрократію та досягти неймовірної ефективності в розробці.
Читайте також:
- Історія Rosie the Rocketeer: Літачок з «базукою»
- Запуски з літака і гіперзвукові ракети: Україна розкрила нові досягнення у сфері космічних місій
Джерело: theaviationgeekclub
