Китайська приватна компанія MizarVision, що спеціалізується на геопросторовій розвідці, заявляє, що змогла відстежити польоти американських літаків дозаправлення KC-135 та KC-46 під час операції Epic Fury. У звіті, опублікованому на початку місяця, аналізуються ці переміщення та наводяться зв’язки з моделями ударів по території Ірану. Останні удари США протягом минулого місяця стали несподіванкою для багатьох у світі, однак дані з літаків заправників дозволили отримати додаткову інформацію про їхнє розташування та маршрути.
Хоча стратегічні бомбардувальники намагаються максимально приховувати свої переміщення, літаки дозаправлення продовжують передавати координати через систему Automatic Dependent Surveillance Broadcast, яка перебуває у відкритому доступі. Дослідники MizarVision стверджують, що використали ці дані для визначення руху бомбардувальників і отримання уявлення про характер ударних операцій.
Перед оголошенням перемир’я, яке відбулося минулого тижня, голова Об’єднаного комітету начальників штабів, генерал ВПС Дан Кейн підтвердив, що США здійснили 62 бомбардувальні місії. У них були задіяні всі три стратегічні типи бомбардувальників: B-1, B-2 та B-52. Командування Центрального командування США раніше повідомляло, що B-1 використовувалися для зниження можливостей Ірану у сфері балістичних ракет, тоді як B-52 завдавали ударів по командних пунктах управління ракетними системами. Медіа також підтверджували, що B-2 скидали бетонобійні бомби на об’єкт, який, імовірно, використовувався Корпусом вартових ісламської революції. На основі даних MizarVision можна розділити патерни ударів на три етапи.
Згідно зі звітом, у початковій фазі, що тривала з 1 березня до 5 березня, зафіксовано активність літаків дозаправлення. Попри обмежений обсяг розвідданих у цей період, MizarVision повідомила про ймовірну дозаправку B-52H над Середземним морем. Основна частина виявленої активності спостерігалася над Ізраїлем та Середземним морем, оскільки США намагалися забезпечити повітряну перевагу в регіоні.
На другому етапі, який тривав з 9 березня до 14 березня, заправники фіксувалися над Саудівською Аравією та Перською затокою, підтримуючи B-1B та B-2, що брали участь в ударах по Ірану. Компанії також вдалося визначити конкретні райони в затоці, де діяли ці бомбардувальники в зазначений період.
Зокрема, 13 березня було виявлено політ американського літака дозаправлення у напрямку Саудівської Аравії, яка стала ключовим логістичним вузлом у цій фазі операції. Коли активна фаза досягла піку з 15 березня до 17 березня, заправники підтримували удари B-1B.
17 березня зафіксовано дозаправлення над Ормузькою протокою, а також появу літака раннього попередження та управління E-3C Sentry. Це свідчило про повну інтеграцію систем розвідки, ударних платформ і дозаправлення. У цей же період повідомлялося про атаки на кораблі ВМС Ірану та об’єкти на острові Харг, який є ключовим центром експорту іранської нафти.
Аналітики MizarVision також застосовували штучний інтелект для цього відстеження, хоча точний характер алгоритмів не розкривається, про що повідомляло видання South China Morning Post. Водночас експерти зазначають, що побудова точних моделей на основі руху літаків дозаправлення має значний рівень невизначеності. Проте такі дані залишаються відносно легко доступними для спостереження і можуть давати непрямі підказки щодо активності бомбардувальної авіації.
Читайте також:
- Китай під прицілом: Японія створює флот самонавідних дронів і недорогих ракет
- Шпигунський скандал у Греції: Офіцера Повітряних сил звинувачують у передачі секретів Китаю
Джерело: interestingengineering
