Арсенал високоточної зброї класу «повітря-поверхня» нашої авіації розширився за рахунок ще одного зразка західного походження – керованих авіабомб (КАБ) Paveway IV. Що це за боєприпас і які його особливості?
ЗМІСТ СТАТТІ:
Бомба для Королівських повітряних сил
В 90-х роках минулого століття авіація НАТО провела кілька масштабних повітряних кампаній на Балканах, кульмінацією яких була операція Allied Force проти Союзної Республіки Югославія (24 березня – 10 червня 1999 р.). Характерною рисою цих операцій була постійно зростаюча частка високоточних боєприпасів (головно, керованих авіабомб), які застосовувались для ураження наземних цілей. Це дозволяло, з одного боку, мінімізувати небажані побічні втрати серед цивільних, а з іншого – суттєво зменшити кількість бойових вильотів, потрібних для ураження цілей. Результати операцій уважно вивчались військовим фахівцями, у тому числі британськими – адже Королівські повітряні сили брали в цих ударах активну участь.
Висновки виявились не надто втішними: КАБ американського виробництва з лазерним наведенням Paveway ІІ і Paveway ІІІ, які скидались з британських винищувачів-бомбардувальників Tornado i Harrier, давали промахи у від 35 до 50% випадків. Потрібні були керовані авіабомби зі значно вищою точністю, спроможні наводитись на ціль за поганих погодних умов (що було ахіллесовою п’ятою КАБ попередньої генерації).
Спираючись на результати проведеного аналізу, міністерство оборони Сполученого Королівства у 2001 році оголосило тендер на нові керовані авіабомби. Свої пропозиції подали п’ять учасників. Alenia Marconi Systems спільно з Boeing представили КАБ JDAM з модулем Diamondback (розкладаним крилом), ізраїльська Elbit Systems запропонувала бомби родини Lizard, Leigh Aerosystems – КАБ Long Shot, Raytheon – нову генерацію Paveway, а SAGEM – бомбу AASM. Треба зауважити, що у всіх випадках йшлось про «кіти» – тобто, комплекти модулів, які дозволяють переробити в КАБ звичайні «залізні» бомби. Конкурс проходив досить швидко: 2002 р. були визначені два фіналісти (бомби JDAM і Paveway IV), а 2003-го – переможцем оголосили виріб концерну Raytheon. Виробництво їх налагодила британська філія концерну – Raytheon UK.
У 2007 р. бомби Paveway IV надійшли на озброєння британської військової авіації, дебютувавши в бою під час операції Herrick в Афганістані, згодом застосовувались в бойових діях у Лівії, Сирії та бойових діях проти хуситів в Ємені. В Королівських повітряних силах носіями Paveway IV були літаки Harrier GR.9 i Tornado GR.4 (обидва типи вже виведені з експлуатації), а зараз ці КАБ застосовуються з винищувачів-бомбардувальників Typhoon. У 2015 р. КАБ Paveway IV пройшли випробування з літаків F-35 Lightning II і стали першим типом озброєння неамериканського походження, інтегрованим з цими винищувачами п’ятої генерації. А у 2020 р. цю КАБ інтегрували з безпілотником Protector RG.1 – британським варіантом американського БпЛА MQ-9B SkyGuardian.
Поза Великою Британією Paveway IV особливого поширення не набули – наразі такі КАБ постачались лише Саудівській Аравії (повітряні сили цієї країни застосовували Paveway IV під час інтервенції в Ємені, що почалась 2015 р.) та Катару. Ну й Україні – але про це трохи згодом.
Читайте також:
- Зброя української перемоги: Керована авіабомба SDB
- Зброя української перемоги: Сучасні далекобійні ракети ERAM
Конструкція
Paveway IV – це вже четверта генерація родини Paveway, яка розвивається у США з 60-х років минулого століття. Перші три генерації мали напівактивну лазерну головку самонаведення (ГСН). З кожним етапом розвитку ця ГСН удосконалювалась, та ключовий принцип роботи лишався сталим: наведення за лазерним променем, відбитим від цілі. Це потребувало підсвітки цілі зі спеціального пристрою-цілевказувача, який міг знаходитись на самому літакові-носію, іншому літакові (гелікоптері), або ж на землі – скажімо, портативний пристрій у групі бійців спеціального призначення, яка підкралась до цілі. Але необхідність підсвітки цілі не була єдиною незручністю в застосуванні таких КАБ – серйозною завадою могла стати погода (туман, низька хмарність).
Ось цю незручність і усунули в Paveway IV, ввівши на додаток до напівактивної ГСН ще й комбіновану інерційно-супутникову систему наведення, незалежну від погодних умов. Такі системи використовуються, зокрема, в добре відомих нашим авіаторам бомбах родин SDB i AASM. А для чого ж збережена лазерна ГСН? Річ у тім, що вона гарантує значно вищу точність влучання по малорозмірним і рухомим цілям (зрештою, і в родинах SDB та AASM є варіанти КАБ, додатково укомплектовані лазерними ГСН).
Paveway IV складається з модуля управління, який базується на комп’ютерній системі Enhanced Computer Control Group (ECCG) від КАБ родини Enhanced Paveway II (широко використовуються американськими збройними силами) і модифікованої авіабомби загального призначення Mk 82 калібру 500 фунтів (227 кг) зі збільшеною проникаючою здатністю. ECCG включає сенсор висоти підриву (Height of Burst – HOB), який забезпечує можливість повітряного підриву над ціллю, і модуль SAASM (Selective Availability Anti Spoofing Module), призначений для підвищення стійкості приймача GPS за умов застосування противником спуфінгу.
Наявність блоку інерційного наведення IMU (Inertial Measurement Unit) дозволяє застосовувати КАБ у повністю автономному режимі, хоча, звичайно, використання GPS значно підвищує точність влучання. Лазерне наведення в останній фазі польоту можливе як за інерційного, так і за супутникового режимів наведення на основній траєкторії.
Paveway IV для України
Перша інформація про можливу передачу КАБ Paveway IV Україні з’явилась ще 24 квітня 2024 р., коли посадовець міністерства оборони Сполученого Королівства підтвердив, що Paveway IV «був включений до пакету з 1600 боєприпасів, про передачу якого Україні оголосив цього тижня прем’єр-міністр». Однак з того часу жодних підтверджень застосування таких КАБ Повітряними Силами України не публікувалось. І ось 22 грудня 2025 р. в телеграм-каналі «Соняшник», безпосередньо пов’язаному з українською військовою авіацією, з’явився запис, який пояснює ситуацію: «Про дану цукерочку [Paveway IV] вперше була згадка в медіа навесні 2024-го проте чомусь тоді далі однієї заяви діло не пішло. Чому? Причина банальна і очевидна, тоді у нас не було ні спецзасобів ні можливості, але помацати, оцінити і обговорити з колегами ми змогли».
Повідомлення це, вочевидь, корелює з опублікованим 9 грудня користувачем мережі Х OSINTtechnical фото, на якому зображений український винищувач F-16A з прицільним контейнером Sniper/PANTERA. Одним зі складників цього контейнера є лазерний цілевказувач. Він забезпечує підсвітку цілей для боєприпасів з напівактивними лазерними ГСН. У наших реаліях, напевно, найбільш актуальним є застосування Sniper’а для наведення на цілі 70-мм ракет APKWS II, які застосовуються для знищення дронів. Але його можна застосовувати також для підсвітки наземних цілей і наведення КАБ Paveway IV.
Як можуть застосовуватись КАБ Paveway IV нашими Повітряними Силами? Задля повного використання усіх можливостей, слід було б застосовувати ці КАБ по важливих рухомих цілях. Навряд чи такими є окремі танки, а ось, наприклад, залізничні ешелони цілком підпадають під це визначення. Інша потенційна група цілей – малорозмірні стаціонарні об’єкти.
Але є одне але… Застосування Paveway IV в режимі лазерного наведення на кінцевій стадії польоту передбачає вхід літака-носія в зону російської протиповітряної оборони. Тож, ймовірно, такий спосіб можна буде використовувати лише за умови придушення ППО на конкретній ділянці фронту. Основним же буде застосування в режимі інерційного/супутникового наведення – так, як застосовуються КАБ SDB, JDAM та AASM. Перевагою Paveway IV порівняно з SDB є удвічі потужніша бойова частина, що дозволить уражати краще захищені цілі. А за певних обставин, наприклад, для ураження площинних цілей, корисним буде режим НОВ (повітряного підриву).
Читайте також:
