Компанія Anduril оголосила про початок серійного виробництва безпілотного літального апарата YFQ-44A Fury на своєму заводі Arsenal-1. Нові виробничі підходи дозволяють забезпечити постачання значної кількості таких дронів для Повітряних сил США. Про старт виробництва Collaborative Combat Aircraft (CCA) YFQ-44A Fury повідомив засновник Anduril Палмер Лакі у соціальних мережах. Повідомлення було лаконічним і містило лише зображення безпілотника в польоті без додаткових технічних деталей.
Ця новина з’явилася після нещодавніх повідомлень про те, що запуск виробництва розпочнеться на три місяці раніше запланованого. Подальший розвиток програми CCA демонструє системну реалізацію планів Повітряних сил США, які прагнуть компенсувати низьку кількість літаків у своєму парку (найменшу з часів холодної війни) за допомогою нової моделі закупівель.
Цей етап символізує зміни в підходах американської оборонної промисловості. Палмер Лакі неодноразово критикував ситуацію зі скороченням виробничих потужностей у США, недостатні інвестиції у внутрішні підприємства та створення проблем у ланцюгах постачання, які негативно впливають на оборонні проєкти. Він підкреслював, що Anduril не повторюватиме цих помилок і вже демонструє здатність виконувати контракти вчасно та в межах бюджету.
З моменту першого польоту Fury 31 жовтня 2025 року програма досягла кількох важливих етапів. Серед них – випробування з ракетою AIM-120 AMRAAM, а також інтеграція керування за допомогою систем штучного інтелекту Hivemind від Shield AI та власної платформи автономного польоту Lattice від Anduril.
Якщо у конкурента GA-ASI YFQ-42A Dark Merlin вже зафіксовано три прототипи, то наразі відомо лише про два екземпляри Fury з бортовими номерами “25-1001” і “25-1003”. Чи були виготовлені інші апарати, які ще не потрапили в об’єктиви камер, поки що невідомо.
Після випробувань з Hivemind старший віцепрезидент з інженерії Anduril Джейсон Левін зазначив, що політ з двома AI-агентами став можливим завдяки ранньому впровадженню архітектури Autonomous-Government Reference Architecture (A-GRA) як у самому YFQ-44A, так і в програмному забезпеченні автономного управління. Акцент на швидкому розвитку A-GRA, а також Modular Open Systems Architecture (MOSA) і залученні сторонніх AI-рішень відображає прагнення уряду США уникнути технологічної залежності від одного постачальника.
Anduril неодноразово підкреслювала, що шлях від створення концепції YFQ-44A до першого польоту зайняв лише 556 днів. У нещодавньому відео Shield AI було показано перший апарат у виробництві з уже встановленими крилами, силовими елементами, керуючими поверхнями та панелями. Очікується, що значна частина виробничих процесів буде автоматизована.
Завод Arsenal-1 розташований у окрузі Пікевей у штаті Огайо, і на його створення Anduril інвестувала майже $1 млрд. Підприємство також призначене для виробництва дронів Roadrunner і ракет серії Barracuda. Компанія неодноразово заявляла про намір відрізнятися від традиційних оборонних підрядників. Це передбачає спрощення підходів до вибору компонентів, проєктування, інженерії та матеріалів, а також використання переналаштовуваних виробничих ліній, що дозволяють швидко масштабувати виробництво за доступною вартістю. Такий підхід відображає сучасне бачення Повітряних сил США щодо розвитку бойової авіації та безпілотних систем.
Читайте також:
- Українські прикордонники знищили рідкісний російський дрон «Скат-450М»
- FPV-дрон проти «Алігатора»: Сили безпілотних систем ЗСУ знищили російський гелікоптер Ка-52
Джерело: theaviationist
