• • КОНТАКТИ
  • • ПОЛІТИКА КОНФІДЕНЦІЙНОСТІ
  • • ПРОГРАМА ПІДТРИМКИ СТАРТАПІВ
  • • ГАДЖЕТИ ТА ТЕХНОЛОГІЇ
AERONAUT.media
  • НОВИНИ:
  • • Авіація
  • • БПЛА та дрони
  • • Літаюча зброя
  • • Космос
  • СТАТТІ
  • Мова:
  • EN
  • UA
No Result
View All Result
  • НОВИНИ:
  • • Авіація
  • • БПЛА та дрони
  • • Літаюча зброя
  • • Космос
  • СТАТТІ
  • Мова:
  • EN
  • UA
No Result
View All Result
AERONAUT.media
No Result
View All Result
Home Новини Новини авіації

Ізраїльські компанії постачають інструменти для виробництва російських Су-35 і С-400

Svitlana Anisimova by Svitlana Anisimova
16/04/2025
in Новини авіації
0
Milling process
7
SHARES
111
VIEWS

Попри міжнародні санкції та нейтралітет, який оголосив Ізраїль, до підприємств російського оборонного сектору продовжують надходити металообробні інструменти, виготовлені ізраїльськими виробниками. Їх використовують для виробництва зброї. Як свідчать митні дані, тільки минулого року росія імпортувала високоточних ріжучих інструментів ізраїльських компаній на суму понад $10 млн. Як правило, для цього держава-агресор використовує посередників у третіх країнах – Китаї та Узбекистані.

Обладнання, яке постачало ізраїльські фірми, включає свердла, фрези та прецизійні інструменти з металокераміки та надтвердих сплавів. Російські оборонні компанії використовують їх для виробництва ракет, авіації та радарів.

Ізраїльські фірми постачають інструменти для виробництва російських С-400 і Су-35

Найбільшим постачальником, як свідчать дані розслідування, є відомий ізраїльський виробник ISCAR. Ця компанія входить до групи International Metalworking Companies (IMC) зі штаб-квартирою в США. Інструменти ISCAR сумісні з сучасними верстатами з ЧПК і є критично важливими для високоточного виробництва. Торік росія імпортувала продукції ISCAR на суму понад $4 млн, хоча, як говорять офіційні дані, більшість російських дочірніх компаній ISCAR або не працюють, або не отримують доходів.

Найчастіше російські компанії отримували інструменти ISCAR через маловідомих китайських посередників та одну фірму в Узбекистані. А у минулому цією продукцією користувалися такі російські оборонні підприємства, як НВО “Базальт”, авіаційний науково-технічний комплекс ім. Берієва” та авіаційний завод “Сокіл”.

ISCAR

Інший ізраїльський бренд, Vargus, що належить до німецького концерну NEUMO Ehrenberg Group, торік поставив до росії приблизно на $3 млн інструментів. Ними користувалися ключові оборонні підрядники, серед яких ПАТ “ОДК-Кузнєцов”, “Протон-ПМ” і ВАТ “Компанія “Сухой”, яка збирає винищувачі Су-35, що експортуються до Ірану. Також інструменти Vargus постачалися “Ніжегородському заводу 70-річчя перемоги”, де відбувається остаточна збірка систем протиповітряної оборони С-400 і С-500.

Su-35

Представники компанії стверджують, що мають обмежений нагляд за ланцюгами дистрибуції. “Наші інструменти продаються по всьому світу через тисячі дилерів, – говорить віцепрезидент Vargus з продажу та маркетингу Барух Букс. – Ми не завжди знаємо, куди вони потрапляють”.

Ще одна компанія, Carmex Precision Tools Ltd, поставила в росію торік ріжучих інструментів на суму близько $2 млн. Їхнім основним покупцем стала компанія Standard Tools LLC, яка за два роки після початку повномасштабного вторгнення збільшила свій дохід більш ніж утричі. Попередніми клієнтами Carmex були ДКБ “Факел” і ракетно-космічна корпорація «Енергія». Митні документи зафіксували прямі поставки від Carmex до росії.

І це ще не всі ізраїльські фірми. Так, компанія EROJET експортувала ріжучих інструментів на суму майже $0,5 млн, в основному через російську фірму, пов’язану з виробництвом вертольотів. Як говорить гендиректор компанії Шагів Шафір, ці інструменти “можуть бути використані для різних цілей, не обов’язково військових”, і компанія не відстежує кінцевих користувачів.

Tools

Близько половини ізраїльських інструментів, які торік було імпортовано до росії, надійшли безпосередньо з Ізраїлю. Решта постачалася через посередників у Китаї та Узбекистані. Вони відіграли ключову роль в обході контролю, тож російські оборонні виробники продовжують отримувати доступ до інструментів західного зразка. Попри заперечення представників компаній, у розслідуванні робиться висновок, що ланцюги поставок мають певні прогалини, тож підсанкційні галузі й досі отримують доступ до критично важливих технологій через треті країни.

Джерело: united24media

Tags: Військова авіаціяВійськові ракетиНовини
Share2Tweet2ShareShareShareSharePin2
Previous Post

Український дрон уразив зенітно-ракетний комплекс росіян “Стріла-10” на Курщині

Next Post

Модернізація F-35 може забезпечити 80% можливостей F-47 за пів ціни

Svitlana Anisimova

Svitlana Anisimova

Канцелярська маніячка, шалена читачка, обожнюю все, в чому є борошно, цукор та любовна лінія. На 80% складаюся з guilty pleasure.

RelatedPosts

Ту-22М3
Новини авіації

Карма наздогнала в тилу: Під Іркутськом розбився російський Ту-22М3

15/06/2026
89
Helios Horizon aircraft
Новини авіації

Американська фірма увійшла в історію, здійснивши перший політ електричного літака на твердотільних батареях

11/06/2026
68
Airbus_U145_Autonomous_Helicopter_Drone
Новини авіації

Airbus перетворила легендарний гелікоптер H145 на супердрон для гарячих точок

08/06/2026
74
F-47
Новини авіації

Полювання за привидами: У Мережу злили нічний тепловізійний знімок винищувача нового покоління

05/06/2026
81
Airbus A350-1000ULR
Новини авіації

Майже доба без посадки: Airbus підняла у небо літак, що змінить цивільну авіацію

05/06/2026
106
two-seat Gripen F jet
Новини авіації

Смертоносний дует: Saab показала перший у світі двомісний Gripen F, що керує роями дронів

04/06/2026
79
Next Post
F-35A

Модернізація F-35 може забезпечити 80% можливостей F-47 за пів ціни

Залишити відповідь Скасувати коментар

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Підписатися

  • Bluesky
  • Facebook
  • Mastodon
  • RSS
  • Twitter

Recent Comments

  • Haley Knudsen on Month of Silence and Uncertainty: European Space Agency Reestablishes Contact with Proba-3 Spacecraft
  • JoeRonamo on Tomahawk Cruise Missiles – What You Need to Know
  • Richard on Light Fighters: Useful Option or an Unnecessary Substitute?
  • asansör perdesi on Everything About the Bell AH-1Z Viper and UH-1Y Venom Helicopters: History, Specifications, and Prospects in Ukraine
  • Vladyslav Surkov on A-10 Thunderbolt II Attack Aircraft Escort Nuclear Submarine Wyoming During Drills

Recent Posts

  • A New Step Toward Lunar Exploration: Astrobotic Presents the Griffin-1 Lander
  • Russian Tu-22M3 crashes in Irkutsk region far from the front line
  • Ukraine presents the DRAGON system: Adapting air-to-air missiles for air defense applications
  • No One Suspected It: Pokémon Go Data Helped Train a Navigation System for Military Drones
  • American company makes history with the first flight of an electric aircraft powered by solid-state batteries

Допомогти нашому сайту

SWITCH LANGUAGE:

  • EN
  • UA
  • • КОНТАКТИ
  • • ПОЛІТИКА КОНФІДЕНЦІЙНОСТІ
  • • ПРОГРАМА ПІДТРИМКИ СТАРТАПІВ
  • • ГАДЖЕТИ ТА ТЕХНОЛОГІЇ

© 2024-2025 AERONAUT.media

No Result
View All Result
  • НОВИНИ:
  • • Авіація
  • • БПЛА та дрони
  • • Літаюча зброя
  • • Космос
  • СТАТТІ
  • Мова:
  • EN
  • UA

© 2024-2025 AERONAUT.media