Lockheed Martin заявляє, що її багатоцільовий винищувач F-35 після модернізації зможе забезпечити 80% можливостей винищувача наступного покоління F-47, причому за половину вартості. Це величезна заява покликана зберегти актуальність F-35 на десятиліття вперед та забезпечити альтернативу F-47.
Цього можна досягти, взявши технології, розроблені у межах програми повітряного домінування наступного покоління (NGAD), і впровадивши їх у F-35. Як заявив гендиректор Lockheed Martin Джим Тейклет, “модернізація NASCAR” включає значні зміни, зокрема, використання нових шасі, матеріалів, геометрії та засобів протидії, розроблених в рамках NGAD. Проте Lockheed не буде офіційно протестувати проти перемоги Boeing в конкурсі літаків NGAD.
“Ми плануємо застосовувати ці технології [NGAD] до наших нинішніх систем, роблячи наші вже перевірені продукти ще більш актуальними для майбутнього, а також розширюючи можливості, які ми надаємо в поточному і майбутньому розвитку, – зазначив заявив гендиректор Lockheed Martin Джим Тейклет. – Наприклад, знання і розвиток технологій, отримані завдяки нашим інвестиціям в конкурс NGAD, зміцнили наше переконання в необхідності удосконалення F-35 до рівня “5th gen plus”. І я поставив перед командою завдання забезпечити 80% можливостей 6 покоління за 50% вартості”.
У межах цього бачення компанія планує впроваджувати інновації, спираючись на нещодавно створені внутрішні можливості та автономність AI, командну роботу екіпажу і систем командування та управління в масштабах усієї компанії. Компанія поверне свої дослідження і розробки в бік F-35 і F-22, щоб зробити їх більш потужними, і, ймовірно, щоб використати їх, якщо F-47 не буде запущений у виробництво.
“Я вважаю, що ми можемо мати 80% потенціалу при 50% вартості одиниці літака, взявши за основу F-35 і застосувавши численні передові технології, деякі з яких вже використовуються в Block 4, а інші ми можемо застосувати та досить швидко запропонувати Міноборони для того, щоб дійсно взяти це шасі та вдосконалити його на перспективу, – говорять оборонний підрядник. – І це свого роду концепція “5th gen+” для F-35″.
Для Lockheed було б нерозумно оскаржувати рішення про присудження контракту на F-47 компанії Boeing. Тим паче що у неї багато інших продуктів для продажу федеральному уряду США. Це різні аспекти програми NGAD, від безпілотних систем до озброєнь і архітектур командування та управління.
ВПС США вже пропонували перейти на набагато дешевшу альтернативу нинішньому F-47. Сильно перероблений F-35 міг би стати цією альтернативою. Lockheed вже використовує зусилля з модернізації F-22, які поки що передбачають значні перероблення цього літака, для підтримки робіт, пов’язаних з NGAD.
“У нас в компанії 70 тисяч інженерів і науковців, які працюють над цікавими речами. І деякі з рішень 5th gen+ вже фінансуються урядом США і самою програмою F-35. Є компоненти, деякі з яких засекречені, тому я не можу їх назвати, – наголосив Джим Тейклет. – Але ключові технології та підходи, які повинен мати пілот винищувача, щоб бути конкурентоспроможним, я назву в загальних рисах, і ви можете бути впевнені, що ми інвестуємо, і уряд інвестує в ці речі разом з нами”.
До таких технології відноситься радар з пасивним інфрачервоним сенсором, стелс-технології, система стеження та озброєння. Загалом, найбільший у світі оборонний підрядник подвоїв витрати на свій F-35, який в недалекому майбутньому може виглядати зовсім інакше, ніж сьогодні, принаймні в концепції.
Джерело: twz
