• • КОНТАКТИ
  • • ПОЛІТИКА КОНФІДЕНЦІЙНОСТІ
  • • ПРОГРАМА ПІДТРИМКИ СТАРТАПІВ
  • • ГАДЖЕТИ ТА ТЕХНОЛОГІЇ
AERONAUT.media
  • НОВИНИ:
  • • Авіація
  • • БПЛА та дрони
  • • Літаюча зброя
  • • Космос
  • СТАТТІ
  • Мова:
  • EN
  • UA
No Result
View All Result
  • НОВИНИ:
  • • Авіація
  • • БПЛА та дрони
  • • Літаюча зброя
  • • Космос
  • СТАТТІ
  • Мова:
  • EN
  • UA
No Result
View All Result
AERONAUT.media
No Result
View All Result
Home Новини Новини космонавтики

Radian Aerospace завершує наземні випробування прототипу космічного літака

Julia Alexandrova by Julia Alexandrova
25/09/2024
in Новини космонавтики
0
Radian Aerospace PFV01
2
SHARES
20
VIEWS

Компанія Radian Aerospace ще на крок наблизилася до досягнення «Святого Грааля» космічних польотів: багаторазового космічного літака, який може злітати з аеродрому і сідати на злітно-посадкову смугу, як звичайний літак. Стартап щойно оголосив про завершення серії наземних випробувань в Абу-Дабі на початку цього літа.

Випробування були завершені з субмасштабним прототипом літального апарату, який компанія називає PFV01. Основною метою випробувань було отримання даних про те, як літальний апарат буде літати і керуватися, а також порівняння цих даних з моделюванням, яке компанія проводила протягом останніх кількох років. Хоча апарат не літав, він виконав серію невеликих “стрибків” на злітно-посадковій смузі, розповіли керівники компанії в нещодавньому інтерв’ю TechCrunch.

Radian Aerospace PFV01

PFV01 набагато менший за кінцевий апарат — близько 4,5 м завдовжки — але отримані дані все одно допомагають визначити ключові елементи остаточного дизайну і системи управління польотом, наприклад, де має бути розташоване шасі або де має бути центр ваги, щоб максимізувати стабільність у повітрі, пояснив співзасновник і технічний директор компанії Лівінгстон Холдер.

«Цей апарат дає нам можливість регулювати центр ваги вперед і назад, вгору і вниз, він дає нам можливість регулювати розташування шасі. Ці налаштування дають нам реальний відгук на те, що говорять наші аналітичні дані», – сказав він. «Скрізь, де є невизначеність… це одна з речей, яку PFV дійсно дає нам можливість зробити – зменшити невизначеність, щоб ми могли краще виконувати наші аналітичні процеси, оскільки ми рухаємось швидше з апаратом і виконуємо більше польотів».

Radian Aerospace PFV01

Планується, що космічний літак Radian One злітатиме з рейок довжиною близько 3,2 км, запускати двигуни на орбіті, а потім повертатися на Землю на звичайну злітно-посадкову смугу. Ця концепція вважається Святим Граалем, оскільки усунення необхідності в ракеті-носії робить космос таким же доступним для космічних апаратів, як верхні шари атмосфери для літаків.

Економічні перспективи також багатообіцяючі: космічний літак багаторазового використання міг би здійснювати польоти в космос і назад щодня або навіть частіше, причому з більшою рентабельністю. Це вже намагалися зробити раніше; один з найвідоміших прикладів – програма NASA X-33 з розробки суборбітального космічного літака. Холдер очолював зусилля Boeing щодо X-33.

«Найменш цікава річ, яку ця система може робити, – це запускати супутники», – сказав співзасновник і головний операційний директор Radian Джефф Файге. «Що дійсно вражає в Radian, так це те, що ця система може виконувати широкий, широкий спектр місій, тому вона фактично має доступ до набагато більшого ринку, ніж традиційні ракети. Потенційно ви можете не лише запускати щось, але й обслуговувати його, відновлювати. Ми можемо спускати з космосу цілі вантажі або супутники. Ми можемо піднімати людей. Ми можемо занурюватися в атмосферу і теоретично або скидати речі, або спостерігати за ними на планеті. Тож це набагато ширший діапазон можливостей».

Radian Aerospace PFV01

Конструкція ракети кардинально відрізняється від вертикальної ракети, а це означає, що і процес розробки також відрізняється, зазначив Файге: «Ви повинні відмовитись від багатьох ризиків на ранніх стадіях». Отже, в той час, як ракетні компанії повинні будувати повномасштабні транспортні засоби, поетапна розробка космічних літаків більше нагадує те, як розробляється літак.

Стартап, що базується в Сіетлі, не розкриває жодних технічних специфікацій випробувань, таких як максимальна швидкість апарату або тривалість польоту, але Холдер сказав, що PFV01 «досягнув швидкості, необхідної для зльоту». Тепер компанія витратить деякий час на аналіз усіх даних, зібраних під час випробувань, перш ніж розпочати серію більш швидкісних тестів і до початку реальних льотних випробувань. Паралельно з цим компанія працюватиме над отриманням дозволу регуляторних органів на здійснення польотів з іншого аеропорту в ОАЕ.

Керівники компанії заявляють, що сподіваються розпочати повномасштабні польоти космічного літака Radian One у 2028 році. На сьогодні компанія залучила $32 млн від інвесторів, серед яких Fine Structure Ventures, EXOR, The Venture Collective, Helios Capital, SpaceFund, Gaingels, Private Shares Fund, Explorer 1 Fund і Type One Ventures.

Джерело: Techcrunch

Tags: Новини
ShareTweetShareShareShareSharePin1
Previous Post

Оприлюднено перші фото F-35 з протикорабельною ракетою AGM-158C

Next Post

Все про проєкт літака-заправника NGAS та його перспективи

Julia Alexandrova

Julia Alexandrova

Кофеман. Фотограф. Пишу про науку та космос. Вважаю, нам ще рано зустрічатися з прибульцями. Стежу за розвитком робототехніки, на всяк випадок ...

RelatedPosts

NASA Smallsat
Новини космонавтики

Rocket Lab запустить супутник NASA Smallsat на ракеті Electron

15/05/2025
35
Eris
Новини космонавтики

Австралійська ракета Eris готується до історичного запуску в космос

14/05/2025
45
SpaceX Fram2
Новини космонавтики

SpaceX запустила історичну місію з екіпажем Fram2

01/04/2025
41
ExoMars
Новини космонавтики

Airbus UK побудує посадкову платформу для ровера ESA Rosalind Franklin

31/03/2025
38
Boeing Starliner
Новини космонавтики

Новий запуск Boeing Starliner для NASA може відбутися на початку 2026 року

28/03/2025
54
SpaceX
Новини космонавтики

Астронавти місії Boeing Starliner нарешті повертаються на Землю

18/03/2025
48
Next Post
Все про проєкт літака-заправника NGAS та його перспективи

Все про проєкт літака-заправника NGAS та його перспективи

Залишити відповідь Скасувати коментар

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Підписатися

  • Bluesky
  • Facebook
  • Mastodon
  • RSS
  • Twitter

RSS Гаджети та технології

  • ESA створить першу у світі обсерваторію, що відстежуватиме звуки глибокого космосу 24/06/2025
  • Google Earth на честь 20-річчя додає історичні зображення Street View 24/06/2025
  • На українському ринку вже доступний новий флагман POCO F7 24/06/2025
  • Samsung першою вироблятиме 2 нм чипи на території США 24/06/2025
  • GIGABYTE представила Radeon RX 9070 XT GAMING OC 16G: максимум FPS з новою системою охолодження 24/06/2025

Останні коментарі

  • Vladyslav Surkov до Китай представив першу у світі РЕБ, здатну заглушити радар F-35
  • Ukho od sledzia до Китай представив першу у світі РЕБ, здатну заглушити радар F-35
  • Наш Домбас до Український Су-27 уразив російську систему ППО ракетою AGM-88 HARM
  • Vladyslav Surkov до В США анонсовано революційний гіперзвуковий вантажний літак
  • сергій куценко до В США анонсовано революційний гіперзвуковий вантажний літак
  • Михайло Й. Барський до Китайський стелс-винищувач J-36 вдруге помітили в небі

Недавні записи

  • Винищувачі Gripen перехопили російські літаки Су-30 неподалік від Швеції
  • Airbus і Leonardo почали дослідження модернізації гелікоптера NH90 Block 2
  • Китай представив першу у світі РЕБ, здатну заглушити радар F-35
  • США показали нову ядерну крилату ракету AGM-181A LRSO для бомбардувальників B-21 та B-52
  • Небезпечна гра у небі: Китайські винищувачі ризиковано наблизились до японського літака

ПЕРЕМКНУТИ МОВУ:

  • EN
  • UA
  • • КОНТАКТИ
  • • ПОЛІТИКА КОНФІДЕНЦІЙНОСТІ
  • • ПРОГРАМА ПІДТРИМКИ СТАРТАПІВ
  • • ГАДЖЕТИ ТА ТЕХНОЛОГІЇ

© 2024-2025 AERONAUT.media

No Result
View All Result
  • НОВИНИ:
  • • Авіація
  • • БПЛА та дрони
  • • Літаюча зброя
  • • Космос
  • СТАТТІ
  • Мова:
  • EN
  • UA

© 2024-2025 AERONAUT.media