Військово-повітряні сили Сполучених Штатів ініціювали дослідження ринку з метою оснащення гелікоптерів HH-60W Jolly Green II передовими комплексами протиракетної оборони. Даний крок спрямований на підвищення рівня безпеки під час виконання завдань із пошуку та евакуації людей у зонах бойових дій з високим ступенем ризику. Основна увага приділяється інтеграції вдосконаленої системи протидії в інфрачервоному діапазоні (AIRCM), яка здатна нівелювати загрозу від сучасних ракет із тепловим наведенням. Керівництво відомства розглядає це як критичне оновлення для здійснення операцій у районах, де противник має засоби протидії. Ця ініціатива також свідчить про загальне прагнення підвищити виживаність усього парку рятувальних гелікоптерів.
На сьогодні HH-60W покладається лише на сенсори попередження про ракетну атаку, які фіксують загрозу, проте не здатні її нейтралізувати. Через це екіпажі змушені покладатися виключно на маневри ухилення під час небезпечних місій на малих висотах. У повідомленні підрозділу з обслуговування вертольотів зазначається, що відсутність ефективної системи AIRCM на борту суттєво збільшує ймовірність ураження ракетами з ІЧ-наведенням, що ставить під загрозу успіх операцій, цілісність техніки та життя людей.
Для ліквідації цієї прогалини розглядаються дві перевірені лазерні системи: Common Infrared Countermeasure від Northrop Grumman та Distributed Aperture Infrared Countermeasure від компанії Leonardo. Обидві технології використовують лазерне випромінювання для засліплення головок самонаведення ракет, виявляючи та знищуючи загрози за лічені секунди, що кардинально посилює захист авіації у ворожому повітряному просторі.
Військове відомство надасть обрану систему AIRCM як державне майно, тоді як приватні підрядники відповідатимуть за її впровадження на всьому флоті HH-60W. Ця робота охоплює цикл від досліджень і випробувань до безпосереднього монтажу. Постачальники мають розробити комплекти для модернізації, які відповідатимуть технічним лімітам гелікоптера щодо електроживлення, охолодження, сумісності з бортовою електронікою та міцності конструкції.
Згідно з повідомленням, головна мета полягає у пошуку компаній із глибоким інженерним та технічним досвідом для повного циклу інтеграції. Також ПС США зацікавлені у дизайні з відкритою архітектурою та отриманні повних прав на технічні дані, що забезпечить легкість майбутніх оновлень та тривалу експлуатацію. Важливо, що дослідження фокусується саме на проєктуванні та монтажі, а не на закупівлі самих систем. Процес контролюватиметься Центром управління життєвим циклом ПС, а підписання контракту очікується до другого кварталу 2027 фіскального року.
Гелікоптери HH-60W вже мають досвід роботи в умовах високої небезпеки. Під час недавніх подій в Ірані ці машини забезпечували евакуацію пілота збитого винищувача F-15E Strike Eagle. Тоді гвинтокрили потрапили під інтенсивний обстріл зі стрілецької зброї, що призвело до пошкоджень техніки та легких поранень у деяких членів екіпажу, проте місію було успішно завершено. Хоча достеменно невідомо, чи застосовувалися тоді ракети з тепловим наведенням, цей інцидент яскраво підкреслює вразливість екіпажів без активних засобів захисту в сучасних конфліктах.
У службі наголошують, що встановлення AIRCM є життєво необхідним для мінімізації подібних загроз. Бюджетні плани також відображають терміновість питання: ПС США запросили $87,9 млн на науково-дослідні та конструкторські роботи для HH-60W на 2027 фіскальний рік, що значно перевищує суму у $40,5 млн, виділену роком раніше.
Читайте також:
- Все про Proteus – автономний гелікоптер, що змінює майбутнє авіації
- Все про гелікоптери Bell AH-1Z Viper та UH-1Y Venom: Історія, характеристики, перспективи в Україні
Джерело: interestingengineering
