Китайський виробник дронів Tengden заявляє, що його безпілотник із заявленою вантажопідйомністю близько 2000 кг вперше здійснив політ. Він наразі, як повідомляється, є найбільшим вантажним безпілотником, побудованим в країні. Компанія пропонуватиме ще неназваний двомоторний літак в першу чергу комерційним операторам, проте він насправді має потенційно військове застосування, особливо для доставки вантажів військовим у віддалених місцях.
Успішний перший політ нового вантажного дрона Tengden тривав приблизно 20 хвилин, як заявили у місцевих ЗМІ. Номінально виробник є приватним, але має тісні зв’язки зі збройними силами КНР.
Повідомляється, що дрон має розмах крил близько 16,1 м і висоту трохи понад 4,6 м. У ньому майже 12 м³ внутрішнього простору для корисного вантажу. Китайський дрон має триколісні шасі та призначений для зльоту і посадки з традиційних злітно-посадкових смуг.
Як завантажується і розвантажується вантаж, не зовсім зрозуміло, але на кадрах першого польоту видно, що дрон Tengden має щонайменше одні великі двері, що відчиняються вбік, з лівого боку задньої частини фюзеляжу, а також ще одні, менші, в передній частині.
Виробник, схоже, ще не оприлюднив жодних подробиць про можливості безпілотника, які виходять за межі його вантажопідйомності, зокрема, про його рівень автономності. Відомо, що безпілотник має великий білий купол антени на передній частині фюзеляжу, який використовуватиметься для супутникового зв’язку, що забезпечить йому прямий зв’язок з контролерами поза межами прямої видимості. Він щонайменше повинен мати можливість переміщатися з пункту А в пункт Б автономно або напівавтономно, використовуючи заздалегідь запрограмований маршрут.
Нова розробка Tengden з’явилася приблизно через два місяці після того, як Державна корпорація авіаційної промисловості Китаю (AVIC) представила свій вантажний дрон HH-100 із заявленою вантажопідйомністю близько 700 кг. Перший політ HH-100 відбувся 12 червня, і цей дрон пролетів 35 км, але невідомо, скільки це зайняло часу. AVIC заявила, що її вантажний безекіпажний літак зможе розвивати швидкість 300 км/год, підійматися на висоту 5000 м і пролетіти 520 км з повним завантаженням.
“Виробники в країні, яка є світовим лідером з виробництва безпілотників, випробовують дедалі більші корисні навантаження… оскільки Китай послаблює обмеження на використання повітряного простору і надає стимули для розбудови економіки малих висот, – йдеться в повідомленні Reuters. – Його авіаційний регулятор передбачає, що до 2030 року галузь досягне $279 млрд, а з 2023 року вона зросте в чотири рази”.
Китайські компанії вже здійснюють комерційні вантажні рейси без екіпажу, в тому числі з використанням безпілотників Feihong-98 (FH-98). Біплан FH-98 є безпілотним похідним від Yun-5B, який є клоном літака Ан-2, що вперше піднявся в повітря в 1947 році та залишається на озброєнні по всьому світу у військових і комерційних цілях.
Джерело: twz
