Китай показав прототип нового дрона-конвертоплана R6000, який розробила компанія United Aircraft. Він спочатку був призначений для виконання цивільних місій, але очевидно, що військовий потенціал у нього теж є. Дрон відрізняється великими розмірами, значною вантажопідйомністю та дальністю польоту, а також відносно високою швидкістю.
Перший завершений прототип R6000 зображено на фото, і на плакаті перед літаком зазначено, що це “перша машина, що зійшла з конвеєра”. R6000 має високо підняті крила зі сталою хордою, а також трилопатеві пропелери. Схоже, що Китай надихався технологією конвертоплана третього покоління компанії Bell, яка використовується на V-280 Valor.
U-подібний хвіст має горизонтальне оперення з великим вертикальним стабілізатором, встановленим на кожному кінці. Дві великі поверхні, схожі на канати, встановлені відразу за кабіною. Хоча вони в основному призначені для розміщення основного шасі, не виключено, що їх також можна буде використовувати для встановлення сенсорів або ще чогось корисного.
Початкові оцінки показують, що кожен двигун матиме потужність від 1500 до 2000 кінських сил. За даними United Aircraft, максимальна злітна вага становить до 6100 кг, вантажопідйомність – 2000 кг, швидкість – 550 км/год, а стеля – 7620 м.
Апарат має максимальну дальність польоту 1500 км. Він описується виробником як автономний літальний апарат (AAV), але є також повідомлення, що в довгостроковій перспективі конструкція буде адаптована, щоб перевозити до 10 пасажирів. Розробка R6000 розпочалася у 2021 році, а сертифікацію планується завершити до 2027 року. Очікується, що компанія офіційно презентує конвертоплан на авіасалоні в Чжухаї наприкінці цього року.
Хоча United Aircraft не входить до числа найбільших китайських аерокосмічних компаній, вона має значний досвід проєктування і будівництва гвинтокрилих дронів, в тому числі невеликих квадрокоптерів. Вони знаходять своє застосування переважно у сферах логістики та спостереження, а також для пожежогасіння і реагування на надзвичайні ситуації.
Мабуть, найбільш вражаючим аспектом R6000 є його розмір. Максимальна злітна вага понад 6 т означає, що він знаходиться в тій же категорії, що і конвертоплан Leonardo AW609, але є меншим за V-22 Osprey. Його місткість для 10 пасажирів також близька до місткості AW609, який вміщує до 12 пасажирів у конфігурації з високою щільністю розміщення.
Цілком можливо, що Китай може замовити військові модифікації R6000 відповідно до своїх потреб, і він може приєднатися до зростаючого сімейства китайських транспортних дронів, які мають подвійне цивільне і військове застосування. Велика дальність польоту, швидкість та вантажопідйомність роблять його потенційно придатним для виконання низки місій в Індо-Тихоокеанському регіоні, де доступ до звичайних злітно-посадкових смуг у воєнний час може бути обмежений і де буде потреба у доставці вантажів у віддалені місця.
Джерело: twz
