Проектування літака Ba-349A «Наттер» (Гадюка) було розпочато у серпні 1944 року фірмою «Бахем». Ціллю проекту було створення дешевого винищувача-перехоплювача одноразового застосування – для того, щоб протистояти масованим повітряним атакам Німеччини бомбардувальниками антигітлерівської коаліції наприкінці Другої Світової Війни.
Літак був оснащений рідинно-реактивним двигуном Walter НW К 109-509А, що працює на двокомпонентному паливі. Літак запускався з майже вертикально спрямованої катапульти завдовжки близько 24 м. Зліт здійснювався за допомогою чотирьох порохових прискорювачів, встановлених на бортах задньої частини фюзеляжу.
Озброєння Bachem Ba-349A Natter складалося з 33 некерованих реактивних снарядів R4М або 24 снарядів «фен». Передбачалося, що первісне наведення винищувача на бомбардувальники буде відбуватися з наземних пунктів управління за допомогою подачі команд по радіо. Однак у межах прямої видимості противника льотчик мав самостійно здійснювати наведення літака на ціль, відкривати вогонь реактивними снарядами і викидатися з машини з парашутом. Одночасно з цим двигун повинен був відокремлюватися від фюзеляжу і також спускатися на землю з парашутом, щоб його можна було використовувати повторно.
Літак Ba-349A без основного рідинно-реактивного двигуна здійснив перший безпілотний політ 18 грудня 1944 р. Літак був запущений за допомогою порохових стартових прискорювачів. Усього було зроблено десять таких польотів. 25 лютого літак Ва-349А був запущений без льотчика, але із встановленим рідинно-реактивним двигуном. Після цього здійснено зліт пілотованого літака, проте під час випробувань апарат був зруйнований.
Читайте також: Літаки-невидимки: Як працюють стелс-технології в авіації
Основні характеристики Bachem Ba-349A Natter:
- Злітна вага: 2180 кг
- Максимальна швидкість: 865 км/год
- Скоропідйомність: 182 м/с
- Тривалість польоту: 2 хв
- Довжина: 6,5 м
- Розмах крила: 3,95 м
- Площа крила: 4,8 м
Було побудовано другий варіант літака – Ba-349В, який мав довшу тривалість польоту. Силова установка літака Ba-349В складалася з рідинно-реактивного двигуна Walter НWК 109-509D, що має крейсерську камеру згоряння. Тривалість польоту цього літака з працюючим двигуном становила 4,36 хв., максимальна швидкість – 1000 км/год на висоті 5000 м і скоропідйомність 190 м/с.
У травні 1945 року війська союзників знайшли кілька незакінчених літаків «Наттер» у полі поблизу Санкт-Леонгарда, Австрія:
Проект Natter так і не був доведений до серійного виробництва, бо Друга Світова Війна закінчилася у 1945 році поразкою нацистської Німеччини. Декілька побудованих та незакінчених літаків та пускових установок були захоплені армією союзників і перевезені у США для вивчення та у подальшому стали експонатами у авіаційних музеях.
Читайте також:
