Турецький безпілотний літальний апарат Bayraktar TB3 UCAV (Unmanned Combat Aircraft), військово-морська версія ударного дрона Bayraktar TB2, злетів і приземлився на десантний корабель TCG Anadolu 19 листопада 2024 року, повідомив розробник Baykar. Головний технічний директор Bayraktar Сельчук Байрактар та інші турецькі оборонні акаунти повідомили, що посадка була здійснена безпілотником повністю автономно.
Випробувальний політ був неминучим, оскільки безпілотник відпрацьовував роботу з наземного трампліна протягом декількох місяців, починаючи з травня 2024 року. Десантний корабель також є вертольотоносцем і спеціальним носієм БПЛА, і в минулому на ньому вже були помічені попередні прототипи БПЛА Kizilelma і TB3.
Перед останнім польотом, 18 листопада, Bayraktar опублікувала фотографії TB3, що злітає з лижної рампи на тлі заходу сонця. Газета Daily Sabah повідомила, що дрон вже провів шість таких випробувань. Згідно з турецькими повідомленнями і заявами Bayraktar, TB3, який має складні крила для виконання військово-морської ролі, раніше був запланований для випробувань, а потім, врешті-решт, для експлуатації з TCG Anadolu.
Прототипом, який вилетів з TCG Anadolu, був PT-2, який на відео, опублікованому Baykar, показаний під час підйому на польотну палубу за допомогою кормового ліфта. Дрон увімкнув двигун TEI PD170 і злетів за схемою STOL (короткий зліт-посадка) з рампи TCG Anadolu під нахилом 12 градусів, повідомляє турецьке оборонне видання MahiVatan. Випробувальний політ тривав 46 хв.
Камера, прикріплена до правого крила, показує, як безпілотник втягує шасі і здійснює політ переважно навколо авіаносця. Потім він знову опускає шасі і починає заходження на посадку. Також не видно великої електрооптичної турелі на нижній частині безпілотника, яку можна було побачити на інших виставкових моделях на оборонних виставках. Кадри з камери, встановленої на з’єднанні здвоєної стріли з перевернутим V-подібним хвостом безпілотника, показують повну послідовність заходження на посадку і приземлення з різними кінематичними і телеметричними показниками. Дрон використав власну гальмівну систему, щоб зупинитися на льотній палубі довжиною 202 м, без використання гака-розподільника.
Під час посадки дув легкий боковий вітер, повідомляє інший турецький портал оборонних новин «Tr_tech». Однак алгоритми автономного польоту витримали і правильно «обробили дані з сенсорів…, що керують приводами і PD170», що призвело до «ідеальної посадки».
У дописі «Tr_tech» додається, що інший прототип, PT-1, також використовувався в тій самій випробувальній кампанії. Обидва літаки, які успішно завершили рампові випробування, вилетіли з Центру льотної підготовки і випробувань Bayraktar в Кешані і прибули до командування аеродрому Даламан. Протягом наступних кількох днів PT-1 виконував «близькі польоти» над TCG Anadolu вдень і вночі, зрештою, пройшовши «випробування на зліт».
TurDef повідомляє, що TB3 «в основному працюватиме як озброєна платформа ISR [розвідки, спостереження і рекогносцировки] з тривалістю польоту від 21 до 36 годин, залежно від корисного навантаження». Його основна роль полягатиме в патрулюванні навколо посадкового вертолітного майданчика TCG Anadolu LHD (посадковий вертолітний док) під час десантних операцій.
Турецькі ВМС також експлуатують американські гелікоптери S-70B Sea Hawk і AH-1W Super Cobra, які перебували на палубі TCG Anadolu під час плавання. Як країна-член НАТО, Туреччина також спроєктувала корабель так, щоб він був сумісним з обладнанням Альянсу, що було продемонстровано літаком морської піхоти США MV-22B Osprey, який приземлився на нього 15 серпня 2024 року.
TB3 здійснив свій перший політ у жовтні 2023 року, а через рік повідомлялося, що він увійшов у серійне виробництво, а експортні замовлення очікуються на початку 2025 року. Чи є інші відмінності між експортною версією і тією, що випробовувалася в TCG Anadolu, або чи існує третій прототип, поки що незрозуміло. Також невідомо, чи той, що надійшов у виробництво, є іншою версією для турецьких ВПС або сухопутних військ.
З вантажопідйомністю до 280 кг TB3 може нести боєприпаси серії MAM класу «повітря-земля», TOLUN SDB (бомба малого діаметра), боєприпаси KEMANKEŞ 1 і ракети класу «повітря-повітря» SUNGUR на додаток до системи радіоелектронної розвідки і спостереження, додали в TurDef. Дрон також сумісний з іншими сенсорами, такими як гідроакустичні буї для протичовнової боротьби (ASW) і радар AESA (Active Electronically Scanned Array – активна електронна скануюча антенна решітка).
Джерело: Theaviationist
