Загадковий літальний апарат з’явився на супутникових знімках відомого китайського випробувального полігону RCS (Radar Cross Section) в місті Баодін, що в східній китайській провінції Хебей, на початку цього року. Літак, який, можливо, є моделлю безпілотного бойового літального апарату (БПЛА), що перебуває на стадії розробки, зовні схожий на БПЛА X-47B компанії Northrop Grumman з його палубною конфігурацією.
Цей же об’єкт також використовувався для випробування стелс-характеристик безпілотника Hongdu GJ-11 Sharp Sword. Спостерігачі вважають, що GJ-11 може з часом злітати з китайських авіаносців, зважаючи на те, що на неофіційних фотографіях його макети були помічені на повнорозмірних випробувальних полігонах авіаносців.
Останні знімки невідомого літака, про існування якого вперше повідомило видання Aviation Week, були зроблені супутниками Airbus, які можна переглянути в Google Earth, 12 лютого 2024 року. Зображена територія — це Хебейський полігон для випробування малопомітних літаків, супутникові знімки якого були всебічно проаналізовані Covert Shores у вересні 2021 року.
ЗМІСТ СТАТТІ:
На знімках дрон розташований на східному кінці злітно-посадкової смуги за ангаром. Використовуючи інструменти аналізу фотографій, експерти виявили, що загальний розмах крил літака становить приблизно 17 м. Схоже, що він не має кабіни для пілота, що дозволяє припустити, що це може бути безпілотник або БПЛА.
Поки що, однозначно можна сказати, що літак є лише моделлю для випробувань. Він не захищений від супутників, оскільки розміщений під ангаром, встановленим на рейках. Ця конструкція може відкочуватися вперед і назад, щоб захистити засекречені випробувальні об’єкти від настирливої повітряної розвідки.
Конструкція об’єкта дещо схожа на літак X-47B компанії Northrop Grumman, що має планер зі змішаним корпусом і колінчасте крило. У той час як X-47B безхвостий, неідентифікований китайський літак, схоже, має два невеликих вертикальних стабілізатора, нахилених до задньої кромки. Повітрозабірники для двигунів, якщо такі є, не видно, можливо тому, що вони могли бути відсутніми на тестовій моделі. Можливо, вони були вбудовані у черевну частину, або їх просто не видно на фотографії.
У розмові з The Aviationist провідний китайський військовий авіаційний аналітик Андреас Руппрехт сказав, що «форма» є «справжньою», оскільки вона була «помічена на випробувальному полігоні ВПС НВАК RCS». Це означає, що зображення не є фальшивим або підробленим.
Проте він вважає, що це може бути не справжня літаюча модель, а «просто фігура, яку там випробовують, як і багато інших, а іноді і ще дивніших». Його реальний статус в планах розвитку озброєнь НВАК невідомий.
На пероні на східному кінці злітно-посадкової смуги можна помітити постамент, на якому зазвичай встановлюють тестові моделі для проведення різних експериментів. Поруч з пероном (у східному напрямку) знаходиться пересувний ангар, біля якого знаходиться загадковий літак, серед іншого невпізнаного мотлоху. Це узгоджується з тим, що це місце є випробувальним центром RCS (Radar Cross Section), про що повідомляв ресурс Covert Shores.
На заході є ще два постаменти – один майже посередині, а інший трохи далі. «З 2013 року майданчик послідовно вдосконалювався. Перон на західному кінці був розширений, а в 2016 році був побудований великий ангар. Здається, були сплески активності в 2016-17 роках і знову в 2020-21 роках», – сказав Covert Shores.
Як правило, на таких об’єктах інженери встановлюють вироби і розміщують навколо них радари для аналізу їхньої віддачі. Це робиться для того, щоб перевірити наявність на літаку матеріалів, що поглинають радіолокаційні сигнали, і його вразливість до електромагнітного випромінювання спереду, збоку і ззаду.
Аналогічно, такий об’єкт також слугує для перевірки ефективності самих радарів, особливо тих, що працюють за принципом «стелс». Китай стверджує, що його радари серії YLC мають таку можливість.
Радар HAVE BLUE компанії Lockheed Martin Skunk Works, який безпосередньо привів до розробки F-117A Nighthawk, був зображений на відомій фотографії, встановлений на п’єдесталі під час випробувань. Have Blue мав загнуті всередину хвостові частини і аеродинамічно нестабільну конструкцію, яку підтримувала потужна система управління польотом FCS (Flight Control System).
GJ-11 Sharp Sword, розроблений AVIC (Корпорацією авіаційної промисловості Китаю), тим часом як вважають, буде в кінцевому підсумку запущений у виробництво.
Вперше GJ-11 був офіційно представлений на військовому параді в жовтні 2019 року, присвяченому 70-річчю КНР (Китайської Народної Республіки). Його також можна було побачити на неофіційних фотографіях макета безпілотника на повнорозмірному випробувальному полігоні наприкінці грудня минулого року.
На цьому об’єкті, розташованому в Ухані, на льотній палубі були макети J-15, J-35/J-31/FC-31 Gyrfalcon і KJ-600. Інший експерт НВАК Рік Джо назвав це «майже підтвердженням» того, що «БПЛА цього типу призначений для авіаційного носія», додавши, що GJ-11, «ймовірно, вже випробовується». Згодом, у лютому 2024 року, масштабна модель була представлена на авіасалоні в Сінгапурі.
Джерело: TheAviationist
