F-47 від Boeing, розроблений у рамках програми Next Generation Air Dominance (NGAD), має стати винищувачем нового, шостого, покоління ВПС США.
21 березня 2025 року на спеціальній прес-конференції президент США Дональд Трамп разом з міністром оборони Пітом Геґсетом та командувачем ВПС США генералом Девідом Елвіном оголосили про укладання контракту на розробку нового винищувача шостого покоління Next-Generation Air Dominance між ВПС США та компанією Boeing. Проект отримав назву F-47. Оголошення про контракт надійшло після місяців невизначеності через бюджетні обмеження та зсув пріоритетів, які призвели до паузи та детального перегляду програми.
“Експериментальна версія літака таємно літає вже майже 5 років, і ми впевнені, що вона значно перевершує можливості будь-якої іншої країни”, – повідомив пресі Трамп, представляючи F-47. Він також сказав, що “полегшені версії F-47 можуть бути продані союзникам США”.
Також цікаво: Все про безпілотник-перехоплювач BLAZE від латвійської компанії Origin Robotics
ЗМІСТ СТАТТІ:
Винищувач шостого покоління F-47
Несподівана презентація нового літака відбулася незабаром після повідомлень про те, що ВПС та ВМС США проінформували президента Трампа про свої програми NGAD. Начальник штабу генерал Девід У. Оллвін та заступник начальника військово-морських операцій адмірал Джеймс Кілбі проінформували президента від імені ВПС та ВМС відповідно.
Компанії Boeing і Lockheed Martin з їхніми підрозділами Phantom Works і Skunk Works були єдиними конкурентами на розробку та виробництво літака вартістю не менше $20 млрд, за яким йшли б замовлення на сотні мільярдів доларів протягом терміну дії контракту. Очікується, що вартість винищувачів NGAD складе сотні мільйонів за штуку, а найбільша акредитована оцінка складає $300 млн за літак.
Також відомо, що обидві компанії завершили розробку своїх проектів у 2024 році, а ВПС США продовжили контракти на технологічне дозрівання та зниження ризиків, щоб дозволити проектам розвиватися далі, очікуючи на остаточне рішення за програмою. Всі розуміли, що переможцем, обраним на на основі результатів огляду програми, швидше за все, стане один із цих проектів або його розвиток.
“Я радий оголосити, що за моєю вказівкою ВПС США працюють над першим у світі винищувачем шостого покоління. Займатись його розробкою буде компанія Boeing”, – заявив президент Трамп під час пресконференції в Білому домі. “Ніщо у світі навіть близько не зрівняється з ним, і він буде відомий як F-47”.
Тобто, переможцем стала компанія Boeing. Саме вони працюватимуть над винищувачем шостого покоління. Ринок відреагував миттєво. Акції Boeing зросли на 7%, а Lockheed Martin — впали на 5,7%.
Насправді, колишній міністр ВПС Френк Кендалл був готовий оголосити переможця ще наприкінці 2024 року. Проте пізніше він вирішив залишити рішення наступній адміністрації, адже їй “може бути потрібний додатковий аналіз”, оскільки “їй доведеться змиритися з вибором”. Це говорить про те, що вибір переможного проекту міг бути зроблений вже в 2024 році, і служба чекала “зеленого світла” від адміністрації перед оголошенням.
Генерал Оллвін нещодавно згадав, що його службі потрібна “висококласна проникаюча здатність”, неявно висловивши підтримку програмі. Насправді, пілотований винищувач у сімействі систем NGAD, також відомий як бойовий проникаючий літак, вже був описаний в дослідженні «Air Superiority 2030», опублікованому ще в 2016 році.
Експерти зразу відмітили, що сама назва F-47 – це наче натяк на Трампа, адже він є 47 президентом США. І саме він продемонстрував перше зображення нового винищувача, яке стало своєрідним фоном для виступу президента США. Під час анонсу також було показано два комп’ютерних зображення нового винищувача. Трамп пояснив свій вибір проекту Boeing тим, що це знаменує собою важливу віху у розвитку переваги у повітрі, оскільки він повинен змінити світ повітряного бою, яким ми його знаємо, завдяки безпрецедентній дальності, витривалості, смертоносності та адаптивності.
Пізніше генерал Оллвін опублікував на сайті ВПС США свою заяву, де признав: “Контракт на Next Generation Air Dominance Platform (F-47) — це монументальний крок уперед у забезпеченні переваги Америки в повітрі на десятиліття вперед. Цей контракт підтверджує нашу прихильність до збереження позиції Сполучених Штатів як домінуючих військово-повітряних сил у світі під керівництвом нашого головнокомандувача, президента Трампа та міністра оборони Геґсета”.
У свою чергу голова Пентагону Геґсет відмітив: “З F-47 ми не просто будуємо ще один винищувач – ми формуємо майбутнє війни та попереджаємо наших ворогів. Ця платформа стане найпередовішим, смертоносним і адаптованим винищувачем з будь-коли створених. Він буде розроблений так, щоб перевершити всі відомі літаки у маневреності та смертоносності. Новий F-47 перевершить будь-якого супротивника, який наважиться кинути виклик нашим хоробрим льотчикам”.
F-47 справді є першим у світі пілотованим винищувачем шостого покоління, створеним для домінування в повітрі і бойової роботи в умовах найнебезпечніших загроз, які тільки можна собі уявити. Протягом останніх п’яти років дослідницькі льотні програми X-planes тихо закладали основу для F-47. Налітали сотні годин, випробовували передові концепції та доводили, що можуть впевнено розсунути межі технологій. Ці експериментальні літаки продемонстрували інновації, необхідні для розвитку можливостей F-47. Незважаючи на це, коли американці взялися за створення нового винищувача, схоже, вони самі не розуміли до кінця, куди рухаються, і чи корисні ці інвестиції для Америки.
Про це прямо каже генерал Оллвін. “Поки наші X-літаки літали в тіні, ми зміцнювали наше панування в повітрі — прискорюючи технології, удосконалюючи наші оперативні концепції та доводячи, що ми можемо виставити цю можливість швидше, ніж будь-коли. З цієї причини F-47 літатиме вже під час каденції президента Трампа”.
Генерал запевняє, що “крім того, F-47 має безпрецедентну зрілість конструкції. У той час як F-22 в даний час є найкращим винищувачем у світі, модернізація зробить його ще кращим. F-47 – це стрибок уперед на ціле покоління. Зрілість літака на цьому етапі програми підтверджує його готовність домінувати у майбутній боротьбі”.
До того ж, порівняно з F-22, F-47 коштуватиме менше і буде більш адаптивним до майбутніх загроз. F-47 матиме значно більшу дальність, більш просунуту скритність, буде більш стійким, підтримуваним і матиме більш високу доступність, ніж наші винищувачі п’ятого покоління. Ця платформа “створена для адаптації” і вимагатиме значно менше робочої сили для виробництва та інфраструктури для розгортання.
Ще під час презентації Дональд Трамп сказав: “Наша місія зрозуміла. Ми забезпечимо безпеку неба Америки та непохитну силу стримування. З F-47 ми зміцнимо наші глобальні позиції, утримуючи наших ворогів у нестійкому положенні та на відстані. І коли вони подивляться вгору, вони не побачать нічого, крім неминучої поразки, яка чекає на тих, хто насмілиться кинути нам виклик. «Повітряна міць у будь-який час і в будь-якому місці» – це не просто прагнення, це обіцянка”.
Як на мене тут більше пафосу, ніж конкретики, але маємо те, що маємо.
Також цікаво: Маловідомі сторінки історії авіації: Convair F2Y Sea Dart – реактивний гідролітак-винищувач
Новий цар неба?
Рішення про присудження контракту Boeing – це як кисень для цієї компанії у важкі часи. Компанія роками бореться з проблемами – від катастроф моделі 737 Max, затримки з поставками військових танкерів, до проблем з новими Air Force One.
Замовлення на F-47 – це не тільки престиж для Boeing, але, перш за все, потенційний дохід, який обчислюється сотнями мільярдів доларів. Вартість самого проекту становить $20 млрд, але якщо винищувач надійде в серійне виробництво, Boeing заробить в рази більше.
Для порівняння, ціна одного винищувача п’ятого покоління F-35 коливається в районі $80-100 млн. Підраховано, що кожен екземпляр літака F-47 після початку серійного виробництва коштуватиме понад $300 млн.
І це лише початок – Трамп припустив, що США продаватимуть союзникам F-47, хоча й в “обмеженому” варіанті. У 2023 році компанія Boeing оголосила, що має намір закрити лінію з виробництва літаків F/A-18E/F Super Hornet і заявила, що зосередиться на передових бойових реактивних літаках. Компанія також зробила надсучасний літак, який наважиться кинути виклик нашим хоробрим авіаторам.
Що робить F-47 таким особливим? Перш за все, нова, вдосконалена стелс-технологія, яка зробить його практично непомітною для радарів. Також очікується, що літак матиме величезну дальність польоту та нижчі експлуатаційні витрати порівняно з F-22 Raptor, який використовується зараз.
Крім того, F-47 буде повністю інтегрований з бойовими безпілотниками, які зможуть діяти роєм, атакуючи ворожі цілі та прикриваючи винищувач.
Всі технічні деталі, звичайно, цілком таємні, але, за словами Трампа, машина повинна літати «з такою кількістю дронів, скільки ви хочете». Це вказує на те, що F-47 може бути частиною більшої системи автономних бойових машин. Президент США також запевнив, що літак буде побудований в рекордно короткі терміни – перші екземпляри мають піднятися в повітря до кінця його каденції, тобто до початку 2029 року.
Читайте також: Все що відомо про експериментальний БПЛА General Atomics A2LE
Декілька цікавих цифр
F-47 – це новий вдосконалений винищувач шостого покоління, про який ми мало що знали. Але нещодавно ми отримали цікаві факти. Давайте більш детально про це поговоримо.
З інфографіки, завантаженої начальником штабу ВПС США генералом Девідом Оллвіном, вимальовується картина машини, яка повинна не тільки домінувати в небі, а навіть змінювати правила гри. І хоча ми все ще рухаємося в межах “контрольованого витоку”, деякі цифри дійсно вражають.
Почнемо з цифри, яка відразу кидається в очі: бойова дальність F-47 очікується на рівні понад 1000 морських миль, або близько 1850 км. Для порівняння: F-35C, новітній винищувач, що працює з авіаносців, має дальність польоту 670 морських миль (близько 1240 км), а F/A-18E/F Super Hornet – ще меншу.
Це означає, що новий винищувач 6-го покоління зможе уражати вглиб ворожих зон, захищених передовими системами ППО (так званий район A2/AD) без необхідності дозаправки в повітрі. Це, в свою чергу, кардинально змінює правила гри – ВПС США хочуть мати можливість діяти там, куди навіть F-22 або F-35 сьогодні не дістають.
Чи достатньо 1000 морських миль? Це залежить від філософії – деякі експерти вважають, що дальність має бути ще більшою, особливо в епоху конкуренції з Китаєм, який інвестує в ракетні комплекси великої дальності та діє в районі безкрайнього Тихого океану.
Інші кажуть, що ключовим буде не лише “як далеко”, а й “як довго” – тобто здатність залишатися в зоні дій та керувати безпілотниками в рамках системи CCA (Collaborative Combat Aircraft).
Також цікаво: Чи зможуть США встановити свій прапор на Марсі?
F-47 має бути швидким, тихим і майже непомітним
Очікується, що F-47 розвиватиме швидкість понад 2 Маха, тобто понад 2400 км/год. Але не рекордна швидкість буде найважливішою. Сучасний повітряний бій заснований на виявленні супротивника до того, як він виявить вас. Тому набагато важливішими є можливість літати на високій швидкості без використання форсажних камер – так званий суперкруїз – та мінімум радара і теплової сигнатури.
І ось ми підійшли до загадкового позначення “Stealth++”, яке супроводжує F-47 в інфографіці. Для порівняння: у F-35 за даними ВПС США – просто “Stealth”, у F-22 – “Stealth+”.
Що означає ще один плюс? Офіційно ніхто не скаже. Неофіційно: F-47 має бути майже повністю непомітним для радарів – з усіх боків. Крім того, він, ймовірно, буде оснащений активними системами маскування (можливо, він зможе змінювати колір, як хамелеон) і технологіями, що знижують тепловиділення.
Чи спрацює це? Наявність крил “канарда” у візуалізаціях викликає суперечки – ці поверхні зазвичай погіршують характеристики скритності. Але експерти припускають, що це можуть бути навмисні фейки, запроваджені з метою дезінформації іноземних спецслужб. Справжній F-47 може виглядати зовсім по-іншому.
Читайте також: Все про турецький БПЛА Bayraktar Kizilelma: Історія розробки та перспективи
Військово-повітряні сили США будують нову бойову екосистему
Згідно з інформацією, якою поділився генерал Оллвін, програма F-47 передбачає будівництво 185 машин. Це відносно небагато, але треба пам’ятати, що вартість одного F-47 має бути втричі вищою, ніж у F-35, який наразі коштує близько $80 млн.
Це стає ще цікавішим, коли ми дивимося на дані безпілотників CCA, тобто, так званих, “лояльних пілотів”. Ці дрони, які супроводжуватимуть літаки з живим пілотом, шукатимуть цілі, атакуватимуть їх, і навіть збивати ворожі ракети для порятунку літака.
ВПС США хочуть придбати понад 1000 машин цього типу, з яких перші варіанти (позначення YQF-42A і YQF-44A) повинні бути виготовлені в кількості 100-150 одиниць. Подальші версії мають бути ще більш просунутими.
Саме F-47 виконуватиме роль “командира рою” – тобто пілотованої машини, з якої пілот керуватиме та координуватиме атаки всієї команди бойових дронів. CCA повинні мати бойову дальність близько 700 морських миль (або 1300 км), що нижче, ніж у F-47, але все одно більше, ніж у багатьох сучасних винищувачів.
Читайте також: Як літак-винищувач F-15 Eagle знищив супутник Solwind P78-1
Коли полетить F-47?
В інфографіці йдеться, що F-47 має надійти на озброєння у 2025-2029 роках. Це звучить дуже оптимістично. Швидше за все, мова йде про перший випробувальний політ і ранню фазу випробувань і оцінок, а не про, власне, надходження на озброєння. З огляду на темпи військових програм у США, можна очікувати, що ми побачимо перші повністю боєздатні F-47 приблизно у 2030 році.
Але навіть ці ранні випробування стануть проривом – адже вони покажуть, в якому напрямку рухається сучасна військова авіація.
Чи є F-47 винищувачем майбутнього
Нам може здатися, що все це лише цифри, технічні терміни та абстрактні мільярди доларів. Але це не так, F-47 – це елемент нової військової доктрини США, яка базується не на вогневій потужності, а на технологічній перевазі, дальності та точності.
Чи станемо ми свідками класичних повітряних боїв, як за часів Top Gun? Можливо. Але набагато ймовірніше, що майбутні конфлікти відбуватимуться на межі радіусу дії радарів, у напівтемряві електронного камуфляжу, за участю десятків дронів та однієї командної машини – F-47.
F-47 є значним кроком уперед у військовій авіації, він втілює прагнення ВПС США підтримувати перевагу в повітрі у дедалі складнішому глобальному середовищі. Завдяки своїм передовим можливостям малопомітності, технології синтезу датчиків та інтеграції з безпілотними системами, F-47 готовий переосмислити саме розуміння повітряного бою. У міру розвитку програми буде важливо стежити за її розвитком та її наслідками для майбутнього військової авіації.
Одне можна сказати напевно – світ, в якому F-47 стане основою ВПС США, буде виглядати інакше, ніж той, який ми знаємо сьогодні.
Читайте також:
