Запропонований Пентагоном бюджет на 2026 фінансовий рік повністю спрямований на фінансування стелс-винищувача шостого покоління F-47 для ВПС США, тоді як плани ВМС США щодо створення наступного покоління бойового винищувача F/A-XX, який базуватиметься на авіаносцях, фактично відкладаються. Американські чиновники пояснюють таке рішення побоюваннями, що оборонно-промислова база країни не зможе одночасно розробляти і виробляти два різних винищувачі нового покоління. Крім того, передбачено значне скорочення закупівель малопомітних об’єднаних ударних літаків F-35 – більш ніж удвічі, що дозволить переорієнтувати ресурси на модернізацію цих машин і підтримання вже наявного парку.
Високопоставлені представники Пентагону повідомили TWZ та іншим медіа про бюджетну пропозицію на 2026 фінансовий рік, яка була оприлюднена досить непомітно після значної затримки, що різко відрізняється від попередніх років.
«F-47, перший винищувач шостого покоління з екіпажем, отримує $3,5 мільярда на розвиток згідно з рішенням президента Трампа, ухваленим у березні 2025 року, який продовжив програму Boeing», – повідомив один із високопосадовців Пентагону. За його словами, програма F/A-XX ВМС отримає мінімальне фінансування, щоб зберегти можливість її подальшого розвитку, уникаючи одночасного відтоку інженерів з оборонної промисловості. Міністр оборони Піт Хегсет уперше офіційно озвучив суму у $3,5 мільярда на слуханнях у Конгресі на початку місяця.
«У цьому бюджеті передбачено $74 мільйони на програму F/A-XX для завершення проєктування літака», – додав представник оборонного відомства. Він пояснив, що зроблено стратегічний вибір – поставити всі ставки на F-47, виходячи з переконання, що промислова база здатна прискорено впоратися лише з однією масштабною програмою. Президентський пріоритет саме в тому, щоб сконцентрувати зусилля на F-47 і виконати цей проєкт на високому рівні. Закінчення проєктних робіт у програмі ВМС залишає двері відкритими для можливого продовження F/A-XX у майбутньому.
Раніше цього місяця Стів Паркер, генеральний директор Boeing у сфері оборони та космосу, відкрито спростував припущення, що американська промислова база не здатна вести розробку одночасно двох таких проєктів – F-47 і F/A-XX. Після виходу з конкурсу ВПС США на бойовий літак NGAD у 2023 році Northrop Grumman залишилась претендентом на програму F/A-XX і наполягала на своїй участі. Водночас Lockheed Martin була виключена з конкурсу ВМС у березні. Попри це, програма F/A-XX перебуває в підвішеному стані вже декілька місяців. Спочатку планували оголосити контракт на створення винищувача ВМС відразу після новин про F-47, але цього не відбулося. За інформацією Bloomberg News, яка базується на бюджетних документах, Пентагон перенаправляє $500 мільйонів із програми F/A-XX на F-47, звертаючи особливу увагу на складнощі в промисловій базі.
«Сьогодні наше головне завдання — якнайшвидше надати бійцям необхідні можливості тактичної авіації», – сказав високопосадовець Пентагону у відповідь на запитання про те, чи розглядається варіант створення F-47 з морським базуванням. За його словами, першочерговою є своєчасність реалізації усіх цих програм.
Хоча F-47 і F/A-XX у загальному сенсі виконуватимуть подібні функції, зокрема слугувати «повітряним квотербеком» для безпілотників, основні вимоги до літаків з наземним і авіаносним базуванням суттєво відрізняються. Яскравим прикладом є F-35, між варіантами якого для наземного базування, авіаносця та з коротким злетом та вертикальною посадкою лише близько 20% деталей є спільними. Минулого року Aviation Week повідомляв, що ВМС продовжують розвиток F/A-XX незалежно від програми Next Generation Air Dominance ВПС, що призвела до винищувача F-47.
Запропонований бюджет також передбачає скорочення закупівель F-35 – із 74 до 47 літаків, за словами високопоставленого військового чиновника, без уточнення по варіантах. Раніше повідомлялося, що зменшення стосується саме F-35A для ВПС. Таке рішення має на меті підтримати мінімальні темпи виробництва при збільшеному фінансуванні модернізації Блоку 4 та значних інвестиціях близько $1 мільярда у запасні частини для розв’язання проблем із обслуговуванням і готовністю.
Модернізація Block 4 обіцяє суттєві покращення для усіх варіантів F-35, включно з новим радаром, удосконаленою радіоелектронною боротьбою та розширеним озброєнням. Проте цей проєкт зіткнувся з затримками і зростанням вартості. Також для можливості прийняти оновлення Block 4 необхідна додаткова модернізація під назвою Technology Refresh 3 (TR-3), розробка якої натрапила на труднощі. Через проблеми з TR-3 американські військові припинили приймати нові літаки F-35 приблизно на рік. З травня Lockheed Martin публічно заявляє, що розробка TR-3 завершена, хоча на початок цього місяця офіційного підтвердження з боку військових ще немає.
Дефіцит запасних частин разом з іншими проблемами у сфері технічного обслуговування та логістики є давньою проблемою програми F-35, яка вже багато років впливає на низький рівень готовності всього американського парку цих літаків. Детальніше про це TWZ писало у своїх попередніх матеріалах.
В бюджетному запиті на 2026 рік передбачено $3 мільярди для закупівлі додаткових винищувачів F-15EX Eagle II для ВПС, що збільшить кількість таких літаків із 98 до 129 одиниць. Також $870 мільйонів просять для підтримки програми спільних бойових літаків (Collaborative Combat Aircraft, CCA), яка продовжує роботу над початковими прототипами General Atomics YFQ-42A і Anduril YFQ-44A, а також сприяє вдосконаленню операційних концепцій.
Варто зазначити, що будь-який щорічний бюджетний запит Пентагону має бути затверджений Конгресом, який регулярно вносить зміни до планів оборонних витрат, зокрема щодо ключових програм озброєння. У минулому фінансування програми F/A-XX вже неодноразово опинялося під загрозою через втручання законодавців.
Lockheed Martin запропонувала концепцію модернізації основного шасі F-35 під назвами «Ferrari» або «NASCAR», обіцяючи при цьому досягти 80% можливостей шостого покоління за половину вартості. Роботи в цьому напрямі можуть допомогти уникнути затримок у розробці F-47 і F/A-XX.
Пентагон продовжує наполягати, що ідея створення бойових літаків шостого покоління для ВМС не відкинута, хоча нині основна увага приділяється F-47. «Департамент зосереджується на можливостях шостого покоління – це наш курс», – заявив високопосадовець під час брифінгу. Він підкреслив, що F-47 нині є головною програмою, але шосте покоління в цілому – головна мета.
На даному етапі F-47 і компанія Boeing вважаються головними переможцями серед проєктів тактичної авіації наступного покоління в останньому бюджеті Пентагону на 2026 фінансовий рік.
Джерело: TWZ
