• • КОНТАКТИ
  • • ПОЛІТИКА КОНФІДЕНЦІЙНОСТІ
  • • ПРОГРАМА ПІДТРИМКИ СТАРТАПІВ
  • • ГАДЖЕТИ ТА ТЕХНОЛОГІЇ
AERONAUT.media
  • НОВИНИ:
  • • Авіація
  • • БПЛА та дрони
  • • Літаюча зброя
  • • Космос
  • СТАТТІ
  • Мова:
  • EN
  • UA
No Result
View All Result
  • НОВИНИ:
  • • Авіація
  • • БПЛА та дрони
  • • Літаюча зброя
  • • Космос
  • СТАТТІ
  • Мова:
  • EN
  • UA
No Result
View All Result
AERONAUT.media
No Result
View All Result
Home Новини Новини авіації

ВПС США опублікували відео серії тестів різних боєприпасів на A-10C Thunderbolt II

Julia Alexandrova by Julia Alexandrova
27/07/2024
in Новини авіації
0
The A-10 fires the AGM-65 Maverick
1
SHARES
12
VIEWS

Військово-повітряні сили США (ВПС США) опублікували серію відеороликів, які демонструють рутинні, але вражаючі випробування різноманітних боєприпасів на A-10C Thunderbolt II на авіабазі Нелліс, штат Невада. Відео, які демонструють випробування, що проводилися з 27 березня по 11 червня 2024 року, були записані за допомогою нової камери зовнішнього запису OTTER-CAM (Operational Test & Training Exterior Recording Camera – камера зовнішнього запису під час випробувань і тренувань).

ВПС США опублікували відео серії тестів різних боєприпасів на A-10C Thunderbolt II

Найважливіше те, що відеозаписи зроблені за допомогою бортової камери, розробленої власними силами і прикріпленої в нижній частині літака А-10. Новий комплект був зібраний інженером з льотних випробувань за $700, замінивши аналогічні пристрої, виготовлені провідними оборонними компаніями, які коштують майже $1 млн.

ВПС США опублікували відео серії тестів різних боєприпасів на A-10C Thunderbolt II
Джейкоб Гейл, інженер з льотних випробувань, який розробив нову камеру для A-10C Thunderbolt II.

У заяві йдеться про те, що підрозділ А-10 422-ї випробувально-оціночної ескадрильї провів оцінку розвитку сил і засобів нового А-10 за програмою Operational Flight Program 12. Оцінка включала застосування усіх видів озброєння, що є на озброєнні А-10С, для перевірки функціональності програмного забезпечення перед передачею літака в експлуатаційні ескадрильї.

OTTER Cam

Камера OTTER – це інноваційна система, розроблена власними силами першого лейтенанта Джейкоба Гейла, інженера з льотних випробувань 59-ї випробувально-оціночної ескадрильї. Його робота була натхненна необхідністю створення економічно ефективної, швидко виготовлюваної бортової камери для використання на A-10C, оскільки існуючі камери коштують майже мільйон доларів і потребують одного року на виготовлення і сертифікацію льотної придатності.

“Ми не можемо інтегрувати нові і складні магазини на А-10 без камер, що встановлюються на крилі або на фюзеляжі, і ми не маємо бюджету, щоб платити стороннім організаціям за цю можливість”, – сказав Гейл. “За підтримки мого керівництва і Програмного офісу систем А-10 ми змогли створити рішення, яке значно економить час і гроші ВПС”.

Камера OTTER Cam компанії Geil, яка коштує лише $700, була розроблена, виготовлена і зібрана власними силами і складається з екшн-камери, надміцного комерційного корпусу і спеціального монтажного кронштейна. Вона може записувати будь-який з одинадцяти пілонів озброєння А-10С в польоті, що є дуже важливою можливістю для забезпечення безпечного розділення під час випробування нових магазинів.

П’ять відеороликів демонструють різноманітні способи застосування А-10С свого різноманітного озброєння. Камера OTTER Cam, встановлена під двигунами, забезпечує гарний огляд усіх пілонів, що використовуються для розміщення зброї класу “повітря-земля”. До речі, все озброєння, яке використовується у відео, є справжнім, за винятком 30 мм навчально-тренувальних снарядів (НТС).

У першому відео А-10 використовує чотири касетні бомби, 2,75-дюймові ракети Hydra, дві AGM-65 Mavericks, а також 30 мм гармату GAU-8. Зокрема, касетні бомби, схоже, є сумішшю боєприпасів комбінованої дії CBU-87 (CEM) і CBU-103 (WCMD), в той час, як “Маверики” можуть бути важкими проникаючими варіантами AGM-65G Imaging IR (IIR) з тепловізором, які не потребують запуску.

ВПС США опублікували відео серії тестів різних боєприпасів на A-10C Thunderbolt II

На відео також показано, як А-10 виконує атаки з високих кутів ракетами Hydra, про що свідчать тонкі смуги диму, що відходять від крила, і легендарною гарматою GAU-8 “Месник Гатлінга”. Високий кут, під яким виконуються атаки, також дає можливість побачити дим над цілями після їх ураження.

На другому ролику видно, як А-10 несе три стелажі BRU-61 з 12 бомбами малого діаметру GBU-39 (SDB), на додаток до трьох GBU-38 Joi. На другому ролику видно, як А-10 несе три стелажі BRU-61 з 12 бомбами малого діаметра GBU-39 (SDB) на додаток до трьох об’єднаних боєприпасів прямого ураження GBU-38 (JDAM). Цікаво, що вся зброя випускається групами, причому SDB випускаються хвилеподібно по шість боєприпасів під час двох проходів, а три JDAM випускаються всі за один прохід.

Третє і четверте відео демонструють більш різноманітне завантаження: одна AGM-65, три GBU-38, чотири GBU-39 і три GBU-12 Paveway II з лазерним наведенням, що несуться на потрійній ежекторній стійці замість звичайної однієї бомби на пілон. В обох випадках, які показують однакове корисне навантаження, але з дзеркальним розташуванням, використовується не вся зброя.

Обидва відео демонструють поєднання одиночних і пульсуючих випусків боєприпасів, що виконуються під час атак як під низьким, так і під високим кутом з великою кількістю польотів на малій висоті. Знову ж таки, на відео можна побачити кілька пусків, як під низьким, так і під високим кутом. Один з них особливо цікавий, коли А-10 виконує низькокутову стрілянину по першій цілі і швидко повертає кермо і трохи елерони, щоб вразити другу ціль, і все це в тому ж проході.

ВПС США опублікували відео серії тестів різних боєприпасів на A-10C Thunderbolt II

На п’ятому і останньому відео, яке також є найкоротшим, показано А-10, завантажений лише однією мініатюрною авіаційною мішенню ADM-160B, яка була випущена пізніше. MALD – це недорогий, витратний, програмований боєприпас, що запускається з повітря, який може відтворювати профілі польоту і характерні ознаки літаків і озброєння, відволікаючи від них увагу і вводячи в оману інтегровані системи протиповітряної оборони супротивника.

Спочатку розроблений в 1995 році, MALD призначений для стимулювання і заплутування ППО противника під час місій з придушення ППО противника. Одним з головних компонентів є підсистема посилення сигнатур (Signature Augmentation Subsystem, SAS), яка використовує радіолокаційні підсилювачі для імітації різних літаків під час польоту за заздалегідь запрограмованим маршрутом, а новіший варіант ADM-160C також здатний глушити радари супротивника.

За останні кілька років А-10 отримав систему MALD для адаптації до майбутніх боїв і посилення здатності пілотів безпечно орієнтуватися у ворожому середовищі. Під час навчань 2022 року літаки А-10, оснащені маскувальними пристроями MALD, використовувались для підтримки бомбардувальників B-1B Lancer, дислокованих на Гуамі.

Джерело: Theaviationist

Tags: НовиниСШАШтурмовики
ShareTweetShareShareShareSharePin
Previous Post

ГУР атакувало ракетоносій ТУ-22М3 на аеродромі “Оленья” та гелікоптери в Московській області

Next Post

Німецькі винищувачі Eurofighter здійснили рекордний за тривалістю політ

Julia Alexandrova

Julia Alexandrova

Кофеман. Фотограф. Пишу про науку та космос. Вважаю, нам ще рано зустрічатися з прибульцями. Стежу за розвитком робототехніки, на всяк випадок ...

RelatedPosts

Gripen
Новини авіації

Винищувачі Gripen перехопили російські літаки Су-30 неподалік від Швеції

23/06/2025
98
NH90
Новини авіації

Airbus і Leonardo почали дослідження модернізації гелікоптера NH90 Block 2

23/06/2025
36
Shenyang J-15
Новини авіації

Небезпечна гра у небі: Китайські винищувачі ризиковано наблизились до японського літака

13/06/2025
66
Helix
Новини авіації

Представлено революційну конструкцію літака, яка зменшує споживання палива на 90%

12/06/2025
60
B-2
Новини авіації

США випробували нову морську версію бомби JDAM: B-2 Spirit стає мисливцем за кораблями

12/06/2025
40
Boom Supersonic XB-1
Новини авіації

США скасовують заборону на надзвукові польоти над сушею після півстолітньої перерви

10/06/2025
55
Next Post
Eurofighter Typhoon

Німецькі винищувачі Eurofighter здійснили рекордний за тривалістю політ

Залишити відповідь Скасувати коментар

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Підписатися

  • Bluesky
  • Facebook
  • Mastodon
  • RSS
  • Twitter

RSS Гаджети та технології

  • ESA створить першу у світі обсерваторію, що відстежуватиме звуки глибокого космосу 24/06/2025
  • Google Earth на честь 20-річчя додає історичні зображення Street View 24/06/2025
  • На українському ринку вже доступний новий флагман POCO F7 24/06/2025
  • Samsung першою вироблятиме 2 нм чипи на території США 24/06/2025
  • GIGABYTE представила Radeon RX 9070 XT GAMING OC 16G: максимум FPS з новою системою охолодження 24/06/2025

Останні коментарі

  • Vladyslav Surkov до Китай представив першу у світі РЕБ, здатну заглушити радар F-35
  • Ukho od sledzia до Китай представив першу у світі РЕБ, здатну заглушити радар F-35
  • Наш Домбас до Український Су-27 уразив російську систему ППО ракетою AGM-88 HARM
  • Vladyslav Surkov до В США анонсовано революційний гіперзвуковий вантажний літак
  • сергій куценко до В США анонсовано революційний гіперзвуковий вантажний літак
  • Михайло Й. Барський до Китайський стелс-винищувач J-36 вдруге помітили в небі

Недавні записи

  • Винищувачі Gripen перехопили російські літаки Су-30 неподалік від Швеції
  • Airbus і Leonardo почали дослідження модернізації гелікоптера NH90 Block 2
  • Китай представив першу у світі РЕБ, здатну заглушити радар F-35
  • США показали нову ядерну крилату ракету AGM-181A LRSO для бомбардувальників B-21 та B-52
  • Небезпечна гра у небі: Китайські винищувачі ризиковано наблизились до японського літака

ПЕРЕМКНУТИ МОВУ:

  • EN
  • UA
  • • КОНТАКТИ
  • • ПОЛІТИКА КОНФІДЕНЦІЙНОСТІ
  • • ПРОГРАМА ПІДТРИМКИ СТАРТАПІВ
  • • ГАДЖЕТИ ТА ТЕХНОЛОГІЇ

© 2024-2025 AERONAUT.media

No Result
View All Result
  • НОВИНИ:
  • • Авіація
  • • БПЛА та дрони
  • • Літаюча зброя
  • • Космос
  • СТАТТІ
  • Мова:
  • EN
  • UA

© 2024-2025 AERONAUT.media